Toyota lance Gazoo Racing en tant que marque indépendante, prête à produire des voitures de performance
JAKARTA - Le parapluie de la société Toyota s’est dévelopé depuis qu’il a désigné Century comme marque independante il y a quelques mois. Maintenant, le géant de l’automobile japonais a inauguré une mesure majeure en faisant de Toyota Gazoo Racing une entité distincte sous le nom de Gazoo Racing.
Cette mesure a en fait été annoncée depuis longtemps par Toyota. Au fil des ans, les différences entre les modèles Toyota réguliers et la ligne de performance GR ont été de plus en plus soulignées.
Maintenant, cette stratégie est officiellement mise en place avec Gazoo Racing positionné au-dépès des marques de base Toyota et Daihatsu. Mais il est toujours en dépenses de Lexus et Century, qui sont aussi devenus des marques autonomes, comme le rapporte Motor1, vendredi 9 janvier.
Century est lui-même orienté vers le segment ultra-luxe, avec l’ambition de contester des noms importants tels que Rolls-Royce et Bentley. Avec cette nouvelle structure, Toyota semble construire un empire de marques plus segmentées et plus focaux.
Le signal de la séparation de Gazoo Racing a en fait été vu avant l'annonce officielle. Lorsque le concept de la supercar GR GT a été introduit, aucun logo Toyota n’a été visible, ni à l’extrière ni à l’intrière.
En fait, le modèle V8 ne sera pas vendu par les concessionnaires Toyota, mais par un certain nombre de showrooms Lexus choisis. Dans le futur, Gazoo Racing n’est pas seulement une question de GR GT.
Si les rumeurs de la renaissance de la MR2 se concrétisent, il est fort probable que la voiture de sport légendaire naîtra sans le badge Toyota. La nouvelle génération de Supra, qui n’est plus associée à BMW cette fois-ci, devrait également entrer dans la famille GR.
En attendant, la prochaine génération de Toyota 86 est censée devenir le modèle d’entrée de gamme de Gazoo Racing. Du point de vue du sport automobile, l’identité « Racing » est toujours maintenue par Gazoo Racing, qui continuera à se produire dans des courses de haut niveau telles que le Championnat du monde de rallye, tout en élargissant son foisonnement aux courses de clients basées sur des vehicules de production.
Cette annonce ouvre la porte à la naissance de voitures homologuées spéciales et à une gamme de voitures plus extrêmes. Du point de vue technique, le moteur V8 twin-turbo de 4,0 litres sera exclusif au GR GT.
Cependant, d'autres modèles GR sont censés s'appuyer sur un nouveau moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litre codé G20E, qui est censé produire plus de 400 ch. Fait intéressant, ce moteur est conçu de manière flexible et n'est pas limité à une configuration de moteur avant.
Le concept GR Yaris M avec une disposition centrale de la machine a encore réchauffé les spéculés sur le retour du MR2. Sans parler de la nouvelle que les concessionnaires aux États-Unis auraient été présentes à un prévu secret de la nouvelle generatión de Celica.
Avec GR Yaris et GR Corolla, le portefeuille de Gazoo Racing pourrait devenir l’une des gammes de voitures les plus attrayantes avant la fin de la décennie. Pas seulement avec des moteurs à combustion interne, Gazoo Racing regarde également vers l’ère de l’électrification.
Le concept de la double motorisation FT-Se avec une propulsion intégrale est censé être prêt à rouler après 2026. En fait, le projet de successeur de LFA est censé arriver sous la forme d’une voiture de sport purement électrique, sans moteur conventionnel du tout.