TMMIN assure que l'exportation de véhicules vers le Venezuela se poursuit

JAKARTA - PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) a assuré que les activit́es d’exportation de véhicules vers le Venezuela restent jusqu’à ce jour normales et ne sont pas directement affecteśes par la dynamique géopolitique qui se développe.

Le directeur de TMMIN, Nandi Julyanto, a été rencontré à Bandung, dans l’ouest de Java, jeudi, et a confirmé que la communication entre TMMIN et ses partenaires et autorités au Venezuela se poursuivait bien.

Selon lui, jusqu'à présent, il n'y a pas eu d'obstacles importants qui ont perturbé la continuité des exportations.

« Mais jusqu’à hier, j’ai entendu, nous avons communiqué avec le Venezuela. Tout va bien. Parce que le gouvernement n’a pas non plus de système nouveau. Jusqu’à maintenant, tout va bien », a-t-il déclaré, rapporté par ANTARA, jeudi 8 janvier.

Néanmoins, Nandi a reconnu que le principal défi à anticiper à l’avenir était la question des tarifs et des politiques commerciales entre les pays.

Le problème des tarifs n’est pas seulement rencontré par l’Indonésie, a-t-il éclaŕé, mais aussi par d’autres pays qui n’ont pas d’accord commercial avec les pays d’exportation.

« Le vrai problème à l’avenir est le tarif. Mais ce tarif n’est pas seulement pour nous. D’autres pays comme la Chine font face au même problème s’ils n’ont pas d’accord commercial », a-t-il expliqué.

C'est pourquoi TMMIN, avec le gouvernement indonésien, continue d'encourager le renforcement des accords commerciaux, en particulier avec les pays d'Amérique latine.

Nandi a mentionné que l’Indonésie avait conclu un accord commercial avec le Perou, bien que de nombreux obstacles techniques soient encore discuteśes intensivement.

En attendant, le vice-président directeur de TMMIN, Bob Azam, a rappellé que les tensions géopolitiques mondiales devaient être surveillées du point de vue de l’augmentation des frais de logistique et des perturbations de la châine d’approvisionnement.

« Ce que nous devons surveiller, c’est le coût logistique. En temps de troubles mondiaux, le coût logistique augmente. Par exemple, pendant la crise au Moyen-Orient, les routes d’expédition devaient tourner jusqu’à Tanjung Harapan, et cela pouvait faire doubler le coût logistique », a déclaré Bob.

Il a ajouté que l’industrie automobile mondiale est aujourd’hui fortement dépendante des chaines d’approvisionnement transnationale, en particulier pour les matières stratégiques.

Bob a insisté sur le fait que cette condition avait le potentiel d'augmenter les prix de la logistique et les prix des produits.

Selon lui, le type de vehicule exporté par l'Indonésie au Venezuela est le type de vehicule de milieu-basse segment, comme Yaris.

Le 3 janvier 2026, les États-Unis ont lancé une attaque majeure contre le Venezuela et ont arrêté le président Nicolas Maduro et sa femme, Cilia Flores, puis les ont emmenés à New York.

Le président américain Donald Trump a annoncé que les deux seraient jugés pour leur implication présumée dans le « narcoterrorisme » et considérés comme une menace, y compris pour les États-Unis.

En réponse, le gouvernement de Caracas a demandé une réunion d'urgence des Nations unies concernant l'opération.

La Cour suprême vénézuélienne a ensuite temporairement confié la fonction de chef de l’État au vice-président Delcy Rodriguez, qui a été officiellement investi comme président par intérim devant l’Assemblée nationale le 5 janvier 2026.