Toyota envoie un signal pour proposer une voiture de sport à deux passagers, MR2 renaissant?

JAKARTA - Toyota a dépéch une fois déjà les fans de voitures de sport avec un signal fort sur la rév`élation de MR2. L’enthousiasme a émergé après que la sous-marque de performance de l’entreprise, Gazoo Racing, a publié une courte video de conversation interne qui a provoqué de vastes spéculations.

La vidéo de 29 secondes en japonais montre un dialogue entre un employé de Toyota et le président de l’entreprise, Akio Toyoda. Lorsqu’il lui a demandé de son nouveau vehicule, Toyoda a répondu que c’était un vehicule à deux places à moteur central qu’il voulait mettre en place à temps pour le Tokyo Auto Salon le 9 janvier.

Le role de Toyoda dans les projets de performance de Toyota est inalienable. Pendant qu'il a exercé la fonction de président de Toyota de 2009 à 2023, il a accompagné la naissance de la supercar LFA pour Lexus, a introduit la GT86/GR86 abordable et a réanimé le nom de Supra.

Sous le nom de pilote Morizo, Toyoda est connu pour avoir testé la GR Yaris de rallye jusqu'à l'extrême. Cependant, le public doit encore attendre le salon de l'auto de Tokyo ce mois-ci pour savoir le sens de cette publication mysterieuse.

Afin de renforcer ce signal, Toyota a enregistré la marque GR MR2 en 2025, ainsi que GR MR-S comme nom de MR2 pour le marché japonais. Cette mesure confirme le role de Gazoo Racing dans le développement de la nouvelle voiture sport à moteur central de Toyota.

L’an dernier, au salon de l’auto de Tokyo, Toyota a également revélé que la voiture à moteur central en cours de préparation porterà un nouveau moteur essence turbocharged quatre cylindres. Cette décision marque un changement de direction par rapport au plan initial d’une voiture sport purement electrique qui avait été prévue par le concept FT-Se fin 2023.

Cette option est contraire à la direction prise par des marques européennes telles que Porsche, Alpine et Lotus qui s'engagent à proposer des voitures sportives électriques dans un avenir proche. Au lieu de cela, Toyota insérera un moteur à essence G20E au milieu.

« Cette voiture represente le debut d’un nouveau développement qui sera dévelopṕ dans le monde du sport automobile avant que nous ne le produisions. Nous avons toujours beaucoup appris avec ce type de travail », a déclaré le directeur technique de Toyota GR Naohiko Saito, rapporté par Auto Express, mercredi 7 janvier.

En ce qui concerne la performance, Toyota n’a pas confirmé le rendement officiel du G20E. Cependant, le constructeur vise un moteur plus puissant et éfficient que l’unitГ© turbo de 2,4 litres actuellement utilisée sur les modГ¨les Toyota et Lexus en dehors du pays.

Sa taille est également de 10% plus petite, un avantage important pour une configuration de moteur central compacte. Les estimations initiales indiquent une puissance d’environ 300 bhp pour la version de base, avec une augmentation potentielle jusqu’à 400 bhp avec des réglages plus agressifs.

Toyota a même déclaré que la variante de course de cette motorisation était capable de produire jusqu’à 500 chevaux, bien que les réglementations sur les émissions puissent limiter ce chiffre aux voitures de route. L’intégration du module hybride de Toyota pourrait ouvrir la voie à des performances plus élevées à l’avenir.

Le moteur sera installé transversalement sur le châssis, suivant la configuration du GR Yaris M Concept, et associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports Gazoo Racing. Celui-ci est également utilisé sur d'autres modèles de performance Toyota sur le marché mondial.

« Cette configuration est nouvelle pour nous, mais dans nos essais préliminaires, nous avons découvert que la combinaison d’une propulsion intégrale avec un moteur central offrait le meilleur équilibre pour une performance élevée », a déclaré Saito.

Avec une expérience de trois décennies de vente de MR2 depuis le milieu des années 1980 jusqu’à la fin des années 2000, Toyota n’a pas manqué de références historiques. Cependant, on estime que cette nouvelle voiture de sport sera beaucoup plus contemporaine, en adoptant l’inspiration de la conception du concept FT-Se — de la vitre avant basse, au capot moteur court, en passant par l’arrière compact et musclé.