Système de travail des moteurs diesel: de l'admission à l'échappement

YOGYAKARTA - Les moteurs diesel sont des moteurs à combustion interne. Ces moteurs utilisent la compression pour créer une flamme. Cela signifie que le diesel n’a pas besoin d’une étincelle lors du démarrage. Le fonctionnement du moteur diesel est différent de celui du moteur à essence qui utilise une bougie. Consultez cet article pour comprendre le fonctionnement du diesel.

Dans un article scientifique écrit par David Firdaus Bijaksana Sianturi, dkk (Jurnal Dinamis: 2020), il est expliqué que le diesel est un moteur de combustion interne. Le moteur utilise les résultats de la compression pour produire un feu qui brûle ensuite le carburant qui a été injecté dans la chambre de combustion.

Actuellement, les moteurs diesel continuent de s’épanouir. En conséquence, il existe des moteurs diesel à 4 temps basés sur le mouvement des pistons. Voici le fonctionnement du diesel 4 temps.

En termes simples, cette étape vise à introduire de l'air dans la chambre de combustion afin que l'étincelle puisse se produire. À cette étape, le piston descend de la position la plus haute à la position la plus basse. Le clapet d'aspiration est ouvert, tandis que le clapet d'échappement est fermé.

Lorsque le volume de la chambre de combustion augmente, la pression à l'intérieur de la chambre de combustion devient plus faible que la pression atmosphérique extérieure. En raison de cette différence de pression, l'air de l'extérieur s'infiltre par le filtre à air. À la fin de l'aspiration, la chambre de combustion est remplie d'air propre.

Cette étape comprime l’air afin que la pression et la température augmentent et se préparent à l’inflammation. Le piston se déplace de bas en haut. Les deux clapets sont fermement fermés afin que l’air qui vient à l’intérieur ne puisse pas sortir.

L'air est ensuite comprimé dans un espace restreint jusqu'à une pression élevée. Lorsque cela se produit, la temperature de l'air augmente. Avant que le piston atteigne la position la plus haute, l'injecteur injecte de l'essence diesel avec finesse. L'objectif est que l'essence se mélange facilement avec l'air chaud.

Les jets de carburant rencontrent l'air à haute temperature. C'est cette condition qui fait que la combustion dans le moteur diesel se produit sans utiliser de bougies. La pression de combustion augmente alors. Cette pression pousse ensuite le piston vers le bas avec force.

Le piston sera la principale source d'énergie, puis sera transmis au vilebrequin pour transformer le mouvement de montée et descente du piston en un mouvement de rotation. C'est ce mouvement qui fait tourner le véhicule ou la machine.

Une fois que le piston est poussé vers le bas, il redescend vers le haut. Le clapet de sortie est ouvert, tandis que le clapet d'aspiration est fermé. Le piston pousse ensuite les gaz de combustion restants hors du cylindre. Ce gaz s'écoule ensuite dans le collecteur d'échappement et se dirige vers le tuyau d'échappement de la voiture. Une fois que les gaz de combustion sont sortis, la chambre de combustion est de nouveau propre. Le moteur est prêt à entrer dans l'étape d'aspiration à nouveau depuis le début.

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