Le patron de Xiaomi dévoile la voiture électrique YU7 en direct, répond à diverses critiques

JAKARTA - Le fondateur et PDG de Xiaomi, Lei Jun, a choisi une approche inhabituelle pour répondre aux critiques qui inondent la ligne de véhicules electriques de son entreprise. Il a organisé une rétransmission en direct de presque cinq heures en invitant des ingenieurs de Xiaomi Automobile.

Comme le rapporte Carnewschina, lundi 5 janvier, dans la diffusion, la nouvelle voiture electrique de Xiaomi a été demontée directement devant la ćamère. Cette action est une réponse aux différentes discussions en ligne et aux critiques virales qui ont mis en exergue Xiaomi Automobile, en particulier en ce qui concerne YU7.

Lei Jun a abordé ouvertement un par un les questions en circulation, des revendications sur la distance parcourue, des extraits de vidéos d’essais de freinage, aux allégations de manipulation du marketing. « Je veux que tout le monde voie où réside notre responsabilité dans la fabrication de voitures », a déclaré Lei Jun.

Il a insisté sur le fait que cette session n’était pas seulement une performance, mais une tentative de transparence technique. L’une des critiques les plus populaires est la revendication selon laquelle YU7 est capable de parcourir jusqu’à 1 300 kilomètres avec une seule charge.

Lei Jun a précisé que sa déclaration faisait référence à une combinaison de recharge complète et de recharge intermédiaire, qui a ensuite été mal interprétées sur les médias sociaux. Il a également répondu à une récente videó sur la frénée instantaneée à partir de 200 km/h, qui a été éditée comme provenant d’un essai de fabriqué Xiaomi.

Selon lui, la séquence a été coupée de manière sélective, ce qui a donné une impression fausse. L’autre contenu qui a également été largement discutue est la videó de collision qui montre la roue de YU7 qui s’est enlévee.

Lei Jun a déclaré que ce n’était pas un vice de mat́erie, mais une partie de la conception de la securité. Le mécanisme de décharge des roues est désigné pour rediriger la force d’impact et réduire la pression sur le compartiment passagers.

Lei Jun a également répondu aux accusations selon lesquelles Xiaomi aurait interdit aux agriculteurs de vendre leurs produits. Il a déclaré que le sujet était une mauvaise interprétation d’une plainte concernant des comptes malveillants sur une plate-forme en ligne, et non une restriction au commerce.

En répondant aux critiques sur la qualité de conception, Lei a souligné que le YU7 est un SUV électrique de segment moyen. Par conséquent, le fait de le comparer à des vehicules de classe haut de gamme de 1 à 2 millions de yuans est consideré irrélevant.

Dans la diffusion, Lei Jun a également mentionné l’utilisation de l’acier à haute résistance de 2 200 MPa sur le YU7. Ce qui est le résultat d’un développement conjoint avec l’équipe de recherche de Wang Guodong, qui est censé être l’un des matériaux les plus forts utilisés dans les véhicules de production de masse.

Il a également reconnu la pratique de la négation en minuscules dans la promotion, y compris sur le poster 17 Pro. Dans lequel, potentiellement, il y a une interprétation erronée, et promet d’améliorer l’approche marketing afin qu’il n’ait pas l’impression d’être exagéré.

Au début, les commentaires en direct ont été ferḿs pour prévenir le trolling coordonné. Cependant, au fil de l’événement, la colonne a été ouverte et Lei Jun a activement encouragé les spectateurs à poser des questions.

Xiaomi est selon lui très ouvert aux critiques justes et fondées sur des faits. A cette occasion, Lei Jun a revélé les performances de livraison de Xiaomi Automobile tout au long de 2025, atteignant 410 000 écus et placant une cible de 550 000 écus en 2026.