Honda prépare une nouvelle conception de son scooter électrique pour le marché indien
JAKARTA - La domination de Honda Motorcycles and Scooters India Pvt Ltd dans le segment des scooters conventionnels en Inde ne se poursuit pas automatiquement dans le secteur des motos électriques. Bien que l’Activa soit connue comme le scooter le plus vendu en Inde, la marche de Honda dans le segment des scooters électriques via Activa e et QC1 a échoué, avec des ventes bien en deçà des attentes.
La situation a contraint Honda à effectuer une évaluation approfondie. Le constructeur japonais est maintenant rapportément en train de réconcévoir un nouveau scooter electrique qui est vraiment adapté aux besoins du marché indien, avec un taux de localisation plus haut afin d’atteindre des prix concurrentiels.
En lançant de Rushlane, samedi 3 janvier, ce nouveau scooter électrique est projeté comme une réponse aux faiblesses apparues sur Activa e et QC1. Honda est censée adopter diverses enseignements des deux modèles afin que son nouveau produit soit plus rélevant en fonction et en prix.
Pour rappel, Honda a produit au total 11 168 éléments de véhicules, dont 4 636 Activa e et 6 532 QC1. Mais jusqu’à présent, les ventes sont minimes: les Activa e ne se sont vendus que 740 éléments et les QC1 4 461 éléments.
La vente mensuelle moyenne est seulement de 82 unités pour l’Activa e et de 496 unités pour le QC1. Les ventes qui ont commenc̀é en février 2025 ont eventérement baisé́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́
En novembre 2025, il a circulé des rumeurs selon lesquelles Honda a interrompu la production des deux modèles en Inde. En fait, on espérait que l’Activa e deviendrait le moteur principal grâce au système de remplacement de la batterie Honda.
En fait, les stratégies de prix et les schémas d’abonnement aux batteries sont considérés comme moins adaptés aux préférences des consommateurs locaux. Activa e est vendu à partir de 117 000 roupies, avec des limitations de place de bagages et une distance d’environ 102 km.
Le QC1 offre une approche différente avec une batterie fixe rechargeable partout et un bagage plus fonctionnel. Cependant, le compromis est assez grand: la portée n'est que de 80 km et la vitesse maximale est de 50 km/h.
Dans le futur, le scooter électrique Honda qui est en train d’être préparé pour le marché indien devrait contenir de nombreux facteurs importants dans un seul paquet. De l’espace de rangement suffisant, à la vitesse de pointe concurrentielle, à la distance de conduite décent en une seule charge, aux fonctionnalités pertinentes, à la flexibilité de charge, et le plus important est le prix raisonnable pour les consommateurs locaux.