Le premier ferry autonome au monde commence à servir la population japonaise

JAKARTA - Les navires de passagers équipés d'un système de navigation autonome ont commencé à naviguer entre Okayama et l'île de Shodoshima dans la mer intérieure de Seto, au Japon, depuis le mois dernier.

Bien qu'il y ait des membres d'équipage à bord des navires pour surveiller le voyage et répondre aux situations d'urgence, cette technologie devrait aider à réduire le manque d'équipage auquel l'industrie maritime est confrontée, ainsi qu'à prévenir les accidents.

Selon l'opérateur du projet, il s'agit du premier navire autonome commercial au monde, rapporte The Japan News (1/1).

Le ferry Olympia Dream Seto a détecté l'emplacement d'un autre navire en utilisant la synthèse des données des systèmes d'identification automatique, radar et autres équipements.

Le ferry, qui peut transporter environ 500 passagers et est exploité par le groupe Ryobi basé à Okayama, a une longueur de 65,56 mètres et un poids brut de 942 tonnes.

Le navire effectue quatre voyages aller-retour par jour entre le port de Shin-Okayama et le port de Tonosho sur l'île.

Ce projet est soutenu par un consortium composé de 53 entités, dont The Nippon Foundation et des constructeurs de navires et de navires. Ils travaillent sur ce projet depuis 2020 et ont effectué plusieurs démonstrations.

Le 5 décembre, le système de navigation autonome du navire a passé l'examen du ministère de l'Aménagement du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme.

Pendant la manifestation qui a eu lieu le 10 décembre, le capitaine du navire n'a surveillé que le tracé de navigation et la position des navires environnants sur un moniteur, sans toucher à aucun contrôle.

D'autres navires ont été délibérément placés sur les voies ferrées comme obstacles pendant les manifestations, mais l'Olympia Dream Seto a détecté avec précision leur position à l'aide de radars et d'autres méthodes et a calculé un itinéraire sûr pour les éviter.

Le processus de remorquage et de décollage nécessite généralement des compétences et de l'expérience d'un pilote, mais le ferry effectue même ce processus de manière autonome.

Un responsable de la Nippon Foundation a cité des données montrant que les erreurs humaines étaient responsables de 80 % des accidents maritimes.

« Bien que les humains aient tendance à avoir des difficultés de concentration, la navigation autonome peut maintenir un niveau de performance constant », a expliqué le responsable.

Le consortium vise à commencer à opérer trois autres navires autonomes sur d'autres itinéraires en mars.

« Sur la base des données que nous avons obtenues à partir des opérations commerciales, nous espérons pouvoir contribuer à la création de règles internationales pour les navires autonomes », a déclaré le directeur exécutif de la Nippon Foundation, Mitsuyuki Unno.