GWM Haval H7 rappelé après que le dossier de la tête a été jugé problématique

JAKARTA - Great Wall Motors (GWM) a officiellement annoncé un rappel volontaire de 571 SUV GWM Haval H7 de 2025 en Australie. Cette mesure a été prise après que les tests de securité par ANCAP avaient revélé que le dossier du conducteur s’etait decouplé du síte lors d’une simulation d’impact.

Cependant, ANCAP a toujours attribué une note de sécurité de cinq étoiles à Haval H7, produit depuis le 15 octobre 2025. Pendant que les unités fabriquées entre avril et octobre 2025 ont encore droit à cette note, à condition que toutes les mesures de rappel aient été terminées dans le réseau de concessionnaires GWM.

Quant aux Haval H7 produits avant cette date avec un VIN entre LGWEFUA60RF800006 et LGWEFUA6XSF80219, ils sont temporairement « non classés » jusqu'à ce que le processus de réparation soit achevé.

« Pendant les essais de collision frontale complets, le dossier du siège est détaché du dossier du siège du conducteur. Bien que cela n’affecte pas l’évaluation selon les critères 2023-2025, cette condition peut potentiellement augmenter le risque de blessure du conducteur », a écrit ANCAP dans son rapport officiel, rapporte Drive, mardi 23 decembre.

GWM explique que le repose-têtes de Haval H7 utilise un système de verrouillage unilatéral. Dans les équipements affectes, il est supposé que la gorge de verrouillage n’est pas conforme aux specifications, de sorte que le verrouillage n’est pas optimal lorsque le repose-têtes est positionné au plus bas.

Ce n’est pas la premiere fois que GWM effectue une mise à jour pour atteindre les meilleurs resultats de śécurité en Australie. Auparavant, les tests du Cannon ute en 2021 ont également mis en exergue les lacunes de la conception du dossier avant et des composants de la colonne de direction sur les premiers équipements de production.

La PDG d’ANCAP, Carla Hoorweg, a insisté sur le fait qu’elle continuait de travailler avec les fabricants lorsque les résultats des tests révélaient des découvertes imprévues. Et le rappel des consommateurs a été jugé une action appropriée.

« GWM a pris la bonne mesure en commençant le rappel volontaire. Nous encourageons tous les propriétaires d’Haval H7 à se rendre immédiatement chez leur concessionnaire le plus proche pour terminer le rappel », a-t-il déclaré.

Dans les tests baśs sur le protocole ANCAP 2023-2025, le Haval H7 a obtenu 89 % pour la protection des adultes, 91 % pour la protection des enfants, 81 % pour la protection des usagers vulnérables et 80 % pour l’aide à la securité.

Cependant, lors des essais de collision frontale offset, la protection du coffre du passager arrière a été jugée faible, bien que d’autres zones du corps aient obtenu de bons résultats jusqu’à « suffisant ». Les essais de collision des piétons ont également enregistré un certain nombre de notes, en particulier sur les piliers de verre avant et le bas du verre avant, qui ont été jugés mauvais.

D'autre part, le système de freinage d'urgence automatique (AEB) en avant pour les marcheurs, les cyclistes et les motocyclistes a obtenu une note bonne, tandis que l'AEB en arrière a été jugé faible. Le système de surveillance du conducteur n'a pas été pointagé car il n'est pas activ́ automatiquement lorsque le vehicule est rechargea.

Le Haval H7, disponible uniquement en version hybride et positionné entre le Haval H6 de GWM et le Tank 300 de GWM, est vendu en Australie depuis mi-2025. Actuellement, le SUV est offert dans une seule variante, le Vanta Hybrid avec une propulsion avant, pour 46 990 dollars australiens.