Ford poursuit son rappel de voitures avant la fin de l'an, près de 150 cas
JAKARTA - Avant la fin de l’an, Ford est de nouveau sous les feux de l’actualité après que le nombre de rappels de produits a atteint des centaines de cas tout au long de 2025. Jusqu’à présent, le constructeur automobile américain a enregistré 143 cas de rappel de voitures.
Cela n’inclut pas les deux campagnes les plus récentes avant la fin de l’an impliquant E-Transit ainsi que Ford Escape et Lincoln Corsair, comme le rapporte Carscoops, mercredi 17 decembre. Le dernier rappel vise 32 160 unités de Ford E-Transit de 2022 à 2025.
Le problème réside dans le système de transmission qui peut faire perdre à la voiture sa puissance de propulsion. En fait, il y a un risque de rouler soi-même même si la manette de transmission est en position de stationnement.
Selon les autorites, l’e-Transit touché aurait un axe de propulsion arrière gauche qui n’est pas totalement fixé au groupe propulseur principal. Cette condition peut provoquer une usure précoce des lames, de sorte que leur liaison n’est pas optimale.
Si elle est laissée de côté, le véhicule risque de perdre la puissance de propulsion lorsqu’il roule ou se déplace seul lorsqu’il est garé. Ford a identifié ce problème en mai dernier après avoir effectué un essai de résistance au modèle E-Transit 2025.
Au cours du processus, une fuite a été trouvée dans le joint d'étanchéité du moyeu de roue arrière gauche. L'enquête a conclu que les spécifications de la force d'insertion et de l'inspection de la retenue dans le processus de montage n'étaient pas suffisantes pour garantir que le moyeu était parfaitement fixé à l'unité de transmission principale.
Le constructeur confirme quatre demandes de garantie présumées liées au problème, bien qu’aucun rapport d’accident n’ait été identifié. Ford estime que 5% des véhicules rappelés sont potentiellement concernés par cette défaillance.
Cependant, jusqu'à présent, il n'y a pas de solution technique. Ford enverra une notification aux propriétaires et les informera davantage lorsque la réparation sera prête.
L’estimation du temps de fin est de mars 2026, bien que ce soit encore provisoire. En attendant, le retrait concerne 780 unités de Ford Escape et Lincoln Corsair des modèles 2025 et 2026.
Le problème concerne le mécanisme de roulement du tapis de sécurité arrière qui n’est pas censé être fixé de manière sûre. Le document de rappel indique que le boulon de rappel du tapis de sécurité n’est peut-être pas correctement fixé en raison d’un processus de réparation non complet ou inapproprié dans une station de réparation en dehors de la ligne de production dans l’usine d’assemblage.
Cette erreur a ensuite provoqué des plaintes de travailleurs de l'usine d'assemblage de Louisville, qui ont déposé cinq demandes de garantie concernant un mécanisme de ceinture de sécurité arrière droit qui s'est bloqué ou a fait du bruit lorsqu'il a été tiré.
Les conclusions de l’examen interne indiquent que le problème provient du mécanisme de roulement de la ceinture de sécurité qui n’est pas correctement fixé sur le pilier D du véhicule. Contrairement au cas E-Transit, les réparations pour Escape et Corsair sont considérées comme relativement simples.
Les concessionnaires examineront les boulons de rappel des ceintures de sécurité, puis les resserreront ou les remplaceront si nécessaire. Ford prévoit de transmettre une notification aux propriétaires de véhicules concernés ce week-end.