Apes, le propriétaire de cette voiture a été rejeté pour sa garantie car il y avait un boulon

JAKARTA - Chevrolet Corvette est connu comme une voiture de sport de haute performance qui est désignée pour être utilisable et entretenue par son proprietaire. Cependant, dans la pratique, le processus de maintenance et de demande de garantie ne marche pas toujours sans heurt.

Cela, lorsque des divergences d’interpretation apparaissent entre le propriétaire du vehicule et le concessionnaire concernant la cause de la défaite. Un propriétaire de Chevrolet Corvette C8 a affirmé que sa demande de garantie avait été rejetée après que les techniciens avaient trouvé des restes de colle Loctite lors de la diagnose d’une panne d’electrique.

Ces conclusions sont le point de départ d'un litige qui est maintenant très discuté dans la communauté des propriétaires de Corvette. Le problème a commencé en novembre dernier, lorsque le propriétaire a découvert qu'un des boutons du volant ne fonctionnait pas du tout.

Différents efforts simples pour rétablir le bouton n’ont pas abouti. Il a aussi amené sa voiture chez le concessionnaire Chevrolet en croyant que le probl̀eme serait résolué par la garantie.

Cette conviction n’est pas sans fondement. Bien qu’il ait été acheté à l’état d’occasion, le Corvette C8 a été raché à un concessionnaire Chevrolet officiel et est fourni avec une garantie GM Platinum achetée séparément, comme l’a rapporté Carscoops, mardi 16 decembre.

Au début de l'examen, le concessionnaire a déclaré que la réparation serait couverte par la garantie. Cependant, la situation a changé après que les techniciens ont trouvé du Loctite rouge sur les boulons dans le volant.

Selon le concessionnaire, la présence de la colle ne devrait pas exister et indique que le volant a été demonté auparavant. C’est à partir de cela que les dépenses commencent à être questionnées, le diagnostic qui avait été à l’origine de la réparation d’un simple interrupteur a été réplacé par la réparation d’un ensemble de volant, jusqu’au rejet final de la dépenses de garantie.

Le propriétaire de la voiture a nié ces allégations. Il a insisté sur le fait que sa Corvette C8 était toujours dans l’état standard d’usine, avec un kilomètre de 12 000 miles environ lorsqu’elle a été achetée.

Il a même admis avoir connu personnellement le propriétaire précédent et s’est assuré qu’il n’y avait jamais eu de modification ou de démantèlement. Ce débat a déclenché de longues discussions dans la communauté Corvette.

Plusieurs membres ont expliqué que bien que les concessionnaires aient un rôle dans le processus de diagnostic, la décision finale de la demande incombe généralement au fournisseur du contrat de service. Certains ont également souligné la réalité sur le terrain, où les rapports de réparation indiquent des serrures de filets non fabriquées ou des indications de démontage, les chances d’approbation de la demande de garantie directe diminuent drastiquement.

Maintenant, le propriétaire de la Corvette est sur la voie de la résistance, tout en espérant que le litige puisse aboutir à une décision plus juste. Le projet de loi sur le remplacement du nouveau volant qui lui a été imposé atteint environ 1 700 dollars, soit environ 28 millions de roupies.