Les voitures locales dominent, la Malaisie bat l'Indonésie en ventes de voitures avant la fin de l'année

JAKARTA — Le marché automobile malaisien a de nouveau enregistré une performance plus forte que l’Indonésie. En novembre 2025, les ventes de voitures dans le pays voisin ont dépassé pour la sécunde fois les performances du pays, augmentant leurs chances d’établir un nouveau pouvoir dans l’industrie des quatre roues dans la région de l’ASEAN.

Citant des données de l’Association malaisienne de l’industrie automobile (MAAM) réportées par Carz Automedia, lundi 15 décembre, les ventes de voitures malaisiennes en novembre 2025 ont été de plus de 77 000 unités. Ce chiffre est plus haut que les ventes en gros indonesiennes qui se situent dans la fourchette de 74 000 unités au cours de la même periodée.

Avec cette addition, les ventes totales de voitures malaises de janvier à novembre 2025 ont atteint environ 720 000 unités, dépassant le record de ventes indonesiennes qui a atteint 710 084 unités. Le record de ventes indonesiennes a baissé de 9,6 % par rapport à la meme periode de l’an dernier.

En ce qui concerne les ventes de détail, l’accumulation a atteint 739 977 unités, en baisse de 8,4 % par rapport aux 11 premiers mois de 2024. C’est aussi ce qui a amené Gaikindo à réviser son objectif pour cette année à 780 000 unités, contre 850 000 à 900 000 unit à l’origine.

En attendant, la Malaisie maintient toujours son objectif de vente de 800 000 unités tout au long de 2025. Si l’on regarde le mouvement actuel, la Malaisie est considérée comme ayant plus de chances de terminer l’an comme le plus grand marché automobile de l’ASEAN.

Les ventes en Malaisie sont toujours dominées par les marques locales. En novembre 2025, la Perodua Bezza a été enregistrée comme la voiture la plus vendue avec des ventes d’environ 9 000 unités, suivie de la Perodua Axia avec 7 000 unités et la Proton Saga qui a enregistré 6 000 unités. Sur les sept modèles les plus vendus en Malaisie, six d’entre eux sont des produits Perodua, tandis que les marques japonaises ne sont représentées que par la Toyota Vios et la Honda City dans le top 10.

Si on le divise par segment, les ventes de voitures essence en Malaisie atteignent 65 000 unités, suivies par le diesel avec environ 4 000 unités, 5 000 unités de voitures electriques et environ 2 000 unités hybrides. Cette performance montre que l’adoption des vehicules electriques en Malaisie commence a se developper plus agresivement que en Indonesie.

Auparavant, le secrétaire ǵeńral de Gaikindo, Kukuh Kumara, a estimé que la croissance du marché de l’automobile malaisien ne pouvait pas se révéler sans impôts peu chers. Contrairement à l’Indonésie, le prix élevé des voitures nées est en grande partie due à des impôts sur les vehicules moteur très hauts par rapport aux pays voisins.

Il n’est pas surprenant que les gens aient commencé à hésiter à acheter de nouvelles voitures ces derniers temps. Kukuh ajoute que en Thaïlande et en Malaisie, il n’y a pas non plus de taxe quinquennale, ce qui rend la possession d’un véhicule plus abordable.