Nostalgia Otomotif, les nouvelles règles d’émissions de Trump ouvrent la voie au retour des station wagons French: Nostalgia Otomotif, les nouvelles règles d’émissions de Trump ouvrent la voie au retour des station wagons
JAKARTA — Le gouvernement Trump a lancé une proposition controverse qui réduirait déjaumément les normes d’éfficacité des carburants aux États-Unis. Cependant, au milieu des débat sur le climat, cette proposition a été un choc qui pourrait plaire aux fans d’automobile, à savoir le rétablissement potentiel de la Station Wagon, une voiture familiale classique populaire dans les années 70 et 80.
Il est déjà connu que les station wagons sont des variantes de sedan avec un toit qui se prolonge jusqu’en arrière, ce qui crée un espace de bagages plus large et s’intègre dans la cabine de passagers. Ce vehicule est pratique car il combine la commodit́e de conduire comme un sedan avec une capacité de bagages plus grande, convient aux familles ou aux activit́es qui requìrent beaucoup de choses.
Le Palais de la Maison-Blanche affirme que l’assouplissement de la réglementation permettra aux constructeurs automobiles de relancer des modèles presque éteints du marché américain.
En s’appuyant sur Reuters, vendredi 5 decembre, le secretaire des transports, Sean Duffy, a publiquement exprime cet optimisme.
« Cette réglementation vous permettra vraiment de ramener une station wagon des années 1970, peut-être avec un peu de panneau de bois à côté », a déclaré Duffy dans un entretien avec CNBC.
« Nous pouvons rendre le choix aux consommateurs, alors oui, le minivan est incroyable, mais peut-être que le station wagon est cool aussi », a-t-il ajouté.
Pourquoi les station wagons ont-elles disparu?
Le ministère des Transports (NHTSA) explique que la réglementation sur l'économie en carburant a préalablement presque accidentellement réduit la production de station wagons.
Cela étant donné, le Station Wagon est classifié comme un vehicule de passagers (cars), dont on demande l’application de normes d’efficience plus strictes.
En méme temps, les minivans et les utilitaires crossover (CUVs), qui dominent actuellement le marché, sont classifiables comme des poids lourds légers (light trucks), ce qui signifie qu’ils ont des normes plus lâches.
En conséquence, les constructeurs automobiles « The Detroit Three » (GM, Ford, Fiat Chrysler) ont mis fin à la production de wagons de taille pleine au milieu des années 1990, bien que les modèles plus petits aient survécu jusqu'en 2008.