D7X-R, la nouvelle arme de Land Rover pour perdre le rail du paradis le plus fort
AKARTA - Land Rover a de nouveau secoué le monde des relèges en introduisant le Defender D7X-R, un concurrent hors ligne gratuit construit à partir de la base Defender OcTA.
an, sur le site web du fabricant, cité mardi 26 novembre, il serait que cette voiture soit spécifiquement préparée pour battre le Championnat du Monde de Rally-Raid (W2RC) de l’année prochaine, y compris le Reli Dakar qui s’est tenu en janvier dans le désert d’Arabie saoudite.
Bien qu’il semblait un véhicule de course extrême, le caractère de l’Octa Defender s’est toujours senti fort. La structure solide du corps D7x est maintenue, ainsi que son système de transmission et son équipement de driveline. Derrière le capot, le moteur V8 twin-turbo de 4,4 litres est stocké avec la version de production, bien que sa performance soit réaménigée pour être conforme à la réglementation du ratio puissance-poids de la FIA pour la catégorie stocks.
en plus de conserver son ADN original, le défendeur Dakar D7X-R est livré avec un certain nombre de améliorations qui le rendent prêt à faire face à des itinéraires plein de sable, de pierres et de travaux brutaux typiques de Reli Dakar. La bande de la voie est maintenant de près de 70 pouces, soit environ 2,3 pouces plus large que le défendeur OcTA, tandis que la suspensière élevée a également été améliorée pour donner une teneur supplémentaire dans les champs extrêmes.
pour les pieds, Land Rover a collaboré avec Bilstein pour créer un système spécial de suspension de course. L’avant utilise une configuration à simple bobine, tandis que l’arrière emporte un déchirur en double parallèle pour une résistance et un contrôle maximale. Des pneus de 35 pouces, un réservoir de carburant géant d’une capacité de 550 litres, ainsi que un système de freinage de course avec un clone avant à 6 points et un clone arrière à 4 points complètent les capacités extrêmes de cette voiture.
intéressant, bien que le moteur V8 octa standard puisse générer 635 PS, sa version de course sera réduite pour satisfaire aux réglementations de la catégorie FIA stock. Les détails définitifs sur sa production officielle seront annoncés le 1er janvier 2026.
Land Rover comprend également une fonctionnalité innovante appelée mode de vol, une technologie spécialement développée pour faire face aux caractéristiques de reliefs du désert. Son fonction est de réguler le tour du moteur lorsque la voiture est dans l’air lorsqu’elle colline sur sable. Ce système veille à ce que les roues touchent de nouveau le sol sans heurts, tout en maintenant la vitesse de la driveline lorsque la voiture atterrissante à grande vitesse.
combinant la résistance de Defender OcTA et la dernière ingénierie de course, le Defender Dakar D7X-R est présente comme une nouvelle arme de Land Rover pour se prouver lors de l’un des raids les plus malveillants au monde.