Rencontre de la flambée de Nataru, de la renforcement de l’ASDP Ferrum et du système de retard dans les trois principales voies

ARTA - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) veille à ce que tous les services de traversée sur les trois principales voies de Sumatra, Java et Bali soient prêts à faire face au pic de mobilité de Noël 2025 et du Nouvel An 2026. Le renforcement de la numérisation de Ferry et du retard des systèmes sont deux stratégies clés pour contrôler le flux des véhicules qui devraient continuer à augmenter.

ulaire, responsable des opérations et de la transformation de l’ASDP, Rio Lasse, a déclaré que les défis opérationnels de cette année deviennent de plus en plus complexes à mesure que les modèles de voyage de la communauté évoluent constamment. Par conséquent, toute la gestion des flux transversal doit être réactive, rapide et basée sur les données.

« La numérisation des billets par l’intermédiaire de Ferdige permet de gérer le courant depuis le départ de la maison, pas lorsque le véhicule arrive au port. C’est la clé pour maintenir la fluidité et la sécurité », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel, mardi 25 novembre.

rénit, en plus de resserrer les restrictions sur les zones d’achat de billets pour prévenir les flottes sauvages, poursuit Rio, l’ASDP a également étendu le retard du système qui a été renforcé par le transport des véhicules dans les zones résiduelles et les voies artérielles avant d’entrer dans le port de Merak et de la famille.

ar-Bakauheni, l’ASDP s’est coordonné avec KSOP et exploite jusqu’à 47 navires en pleine période de pointe. Cette capacité est en mesure de desservir environ 25 000 véhicules par jour à travers sept jetons préparés.

rénage principal de cette piste a également été renforcé, y compris les ports supplémentaires tels que BBJ Bojonegara et Ciwandan qui sont alertés comme compléments en dehors du port de Merak et du port d’exploitation, afin de faciliter la distribution du courant des véhicules et de la logistique », a-t-il déclaré.

in, sur la piste Ketapang-Gilimanuk, l’ASDP et les régulateurs ont préparé entre 28 et 33 navires selon les besoins du terrain face à la flambée de Nataru. Ces navires servent une traversée active entre le port de Ketapang à Banyuwangi et le port de Gilimanuk à Bali, et sont soutenus par une amélioration des installations de péage.

« Par exemple, l’ajout d’un stand LCM (Landing Craft Mechanized) à Gilimanuk qui augmente une capacité d’environ 2 000 petits véhicules », a-t-il déclaré.

an, sur la route stratégique Ketapang-Gilimanuk, l’ASDP soutient également la stratégie gouvernementale visant à limiter le mouvement des véhicules de marchandises à trois axes supérieurs du 19 décembre 2025 au 4 janvier 2026.

de priorité est donnée aux motos, aux véhicules petits et aux bus qui ont une sensibilité au voyage plus élevée. Plusieurs zones de tampon telles que le terminal Sri Tanjung, Grand Rakyat Dodol, l’UPPKB Cekik et Rambut Siwi sont alertées pour contenir la densité avant d’entrer dans le port.

Rio a ajouté que une partie des courants logistiques seront transférées vers Lombok par le port de Jangkar et Lembar pour réduire la pression du courant terrestre à Bali, qui a été l’un des plus grands points de densité de la période de Nataru.

d’autre part, a déclaré Rio, les SOP de sécurité sont renforcés pour répondre aux prévisions météorologiques extrêmes par BMKG, en particulier le risque de vents forts et de hautes vagues qui se produisent souvent dans la région du détroit de Bali à la fin de l’année.

Rio a déclaré qu’à la suite de défis météorologiques, d’un pic de voyage et de besoins en matière de chaîne d’approvisionnement qui doivent toujours fonctionner, l’ASDP maximise toutes les ressources disponibles. En commençant par la préparation de la flotte, la gestion des ressources humaines, le système numérique Ferdige et la surveillance en temps réel à chaque nœud de mouvement.

al « La coordination interagencenelle continue de se faire sur le terrain pour assurer une réponse rapide lorsqu’il y a une dynamique opérationnelle », a-t-il déclaré.

al est une telle préparation globale, l’ASDP est optimiste quant au fait que les services de traversée pendant Nataru 2026 se dérouleront en toute sécurité, sans heurts et sous contrôle sur toute la piste clé Sumatra-Jawa-Bali.

ronyme : « L’ASDP est à l’avant-garde d’apporter un voyage sûr et confortable à la communauté. Nous continuons de renforcer la coordination et les services afin que la mobilité publique et la distribution logistique fonctionnent sans obstacles », a conclu Rio.