Nataru devant le ministère des Transports pour contourner l’accès Ngurah Rai pour être libéré de la circulation horrifiante

ARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) par l’intermédiaire de la Direction générale des transports terrestres a souligné l’importance de gérer le trafic dans tout l’accès à l’aéroport I Gusti Ngurah Rai, à Bali avant le transport de Noël 2025 et le Nouvel An 2026 (Nataru).

Suhanan, directeur général des transports terrestres, a souligné que la gestion des flux de circulation intense est importante pour prévenir les embouteillages graves qui ont le potentiel de survenir lors d’un pic de mobilité pendant les vacances.

a été transmis lors de sa présidence d’une réunion de coordination sur la préparation du transport de Nataru au bureau de l’autorité aéroportuaire de la région IV, Badung, mardi 25 novembre.

a déclaré, les caractéristiques de l’aéroport sont les mêmes que le port, il y a des restrictions de zone, de nombreux problèmes se produisent à l’extérieur de l’aéroport qui entraînent l’aéroport.

Par conséquent, il a demandé à toutes les parties de réglementer l’accès à l’aéroport I Gusti Ngurah Rai afin qu’il n’y ait pas d’obstacles aux véhicules entrant et sortant de la zone aéroportuaire.

an : « La rapidité de gérer les problèmes en dehors de l’aéroport, tels que les routes à péage ou les routes d’accès à l’aéroport, est la clé pour qu’il n’y ait pas de congestion extraordinaire ou de trafic d’horreur », a déclaré agus dans un communiqué officiel, mardi 25 novembre.

rony a souligné que l’ingénierie de la circulation doit être mise en œuvre immédiatement en fonction des conditions de terrain, étant donné que la prévision de l’aéroport d’Injourney prévoit une croissance passagers allant jusqu’à 13,29% au cours de la période Nataru cette année.

ronyme : « Les ingénieurs de la circulation qui ont été préparés sont simulés afin que tout le personnel qui sera déployé puisse comprendre quoi faire face aux problèmes que nous avons prédis. Parce que la vitesse fonctionne principalement pour résoudre les problèmes à des points cruciaux », a déclaré agus.

En plus du retard du système, a-t-il poursuivi, d’autres ingénieurs de circulation préparés en particulier pour surmonter les problèmes de courant sur la route vers l’aéroport Ngurah Rai, à savoir la fermeture de l’accès à inversion (u tour) et la traversée Tuban jusqu’à la porte d’entrée de l’aéroport en cas d’augmentation du trafic.

an : « En outre, il y aura également un détournement de courant et une fermeture d’un certain nombre de routes dans la région de Kuta lors du Nouvel An 2026 », a-t-il déclaré.

doit être effectué en coordinant toutes les parties prenantes. Cette coordination peut être effectuée en créant des postes physiques intégrés ou numériques pour intégrer les données des applications des parties prenantes.

« Peut-être que nous pouvons intégrer les données de toutes les applications afin que si quelque chose se produit puisse être géré rapidement. L’information est également une et le public peut être informé de ce qui s’est passé », a-t-il expliqué.

a également souligné l’importance de la coordination avec BMKG en raison du potentiel de conditions météorologiques extrêmes pendant la période Nataru qui peuvent affecter les opérations aéroportuaires et portuaires.

« BMKG a déjà des SOP et des paramètres pour quand il faut fermer l’aéroport en raison de facteurs naturels. Nous devons donc être vigilants, car selon les estimations, le vent est fort, de fortes pluies, l’eau est installée, nous ne pouvons pas résister aux conditions naturelles, ce qui signifie que nous devons également avoir un plan de contingentalité à l’aéroport et au port », a conclu.