an, du Santa Fe au concept de cratère, il faut se préparer au XRT pour qu’il soit vraiment sous-estimé hors ligne.

ARTA - Hyundai s’est préparé à une nouvelle étape pour entrer plus en profondeur dans le segment des véhicules hors ligne grâce au développement de l’étiquette XRT en tant que ligne de performance, pas seulement une variante d’affichage. Pendant ce temps, XRT est connu pour se limiter à des ensembles visuels supplémentaires, mais à l’avenir, il sera positionné comme une sous-section qui apporte de vraies capacités techniques.

XRT est maintenant à nouveau présent à nouveau dans le concept Crater, où la voiture est livrée avec un style gahar ala offshore. Toutes les caractéristiques des voitures pavées à tous les terrain sont présentes là-bas, avec une avalanche courte et un remblai à un angle tranchant qui offre un très bon angle d’approche et de départ.

ceur épaisse est équipée de plaques d’éclaboussure en métal et de caoutchouc orange, et d’un caoutchouc avant. Ensuite, une éclaircissement du sol est élevée, ainsi que de pneus pour tous les champs de 33 pouces.

an adhésif est un enveloppement de 18 pouces qui semblait ferme avec une forme hexagonale, qui, selon Hyundai, a été inspiré par une image d’un astéroïde hexagonale qui a frappé un paysage métallique en aval. La couche noire des roues et la trimme du corps ont reçu une couche de « pixique camo » visible dans le booster Ioniq 5 XRT.

an, ainsi que les feux avant et arrière, présentent des écrans piqéles retro- futuristiques qui sont couramment visibles dans les véhicules électriques de Hyundai. L’éclairage, même s’étend jusqu’au rétroviseur latéral, que vous verrez, est en fait l’appareil photo.

XRT futur

undais, Olabisi Boyle, vice-présidente principal de la stratégie de planification des produits et de mobilité de l’Amérique du Nord, a expliqué que XRT ne se concentre plus sur les accents cosmétiques tels que les revêtements pour le corps supplémentaires, les pneus ou les clôtures à l’avant. Auparavant, le symbole XRT a commencé à apparaître à l’arrière de Hyundai en 2022, à partir de Santa Fe et s’étendre rapidement à Tucson et Palisade.

. « Le XRT sera une question de capacités. Nous introduirons des capacités et du matériel réel à nos véhicules à l’avenir », a déclaré Boyle lors du premier concept de Hyundai Creater XRT au Los Angeles Auto Show 2025 sur le forum, mardi 25 novembre.

» Nous serons un véhicule vraiment qualifié, et je ne vous dirai pas comment nous allons le réaliser. »

Boyle a noté que chaque itération des rangs XRT a développé des capacités et des caractéristiques. Cependant, la plupart sont limités par les plateformes utilisées.

de cette décision fait que XRT devrait être un concurrent sérieux de la ligne hors route établie qui a dominé le marché mondial. En partant des VUS et des véhicules d’aventure qui donnent à la première place la résistance et la possibilité de traverser divers types de terrain.

XRT à venir se concentre non seulement sur les caractéristiques visuellement agressives, mais aussi sur le renforcement des structures, des systèmes de suspension et d’autres composants qui soutiennent les performances lorsqu’elles sont utilisées sur des voies extrêmes. Hyundai souligne que cette mise à jour fait partie d’un changement stratégique vers un véhicule avec une véritable capacité de terrain lourd.

an, bien qu’il n’y ait pas de détails sur l’heure de lancement officielle ni de spécifications techniques complètes, Hyundai suggère que la plate-forme body on membrane sera une base importante pour l’expansion de XRT. Mais pour sûr, Creater est également un véhicule électrique.