Royal Enfield Goan Classic 350 Prix de 127 millions IDR en Indonésie

AKARTA - Royal Enfield a récemment lancé le Goan Classic 350 en Indonésie, une moto en style bobber inspirée de la culture boomerienne et de la moto-culture de Goa dans les années 1970-1980. Ce modèle est livré avec un design classique qui met en évidence des éléments personnalisés typiques de motos bobber.

an Classic 350 est un hommage pour la culture de la moto personnalisée qui est née de mains créatives dans une simple, brute mais pleine de caractère. Silhouette typique du bobber avec un spakbor coupé, un arrangement du modèle intermédiaire, une position de poche ergonomique basse, à un arrière minimiste.

inadrenk se sent fort grâce à la conception de siège unique, au siège flottant et à l’utilisation de pneus sans tubes à la blancmuraille avec des doigts. Chaque tirage de gaz n’est pas seulement une puissance énergétique, mais aussi la vibration de la philosophie de la crocodile dorée deea Goa: détendue, libre et authentique.

an Classic est un hommage sincère à l’esprit de liberté et d’individus qui est l’âme de Royal Enfield depuis des décennies. Cette moto est l’incarnation d’une culture de moto détendue et élégante de goa, tout en reflétant la passion de Royal Enfield », a déclaré le chef d’affaires d’Asie-Pacifique Markets Royal Enfield Manoj Gajarlawar, dans un communiqué officiel, mardi 25 novembre.

techniquement, le Goan Classic 350 est alimenté par un moteur de 349cc, un simple cylindre, une eau d’huile refroidie qui est connue pour être subtil mais puissante. La machine émouvante 20,2 bhp à 6 100 rpm et une torture 27 Nm à 4 000 rpm, combinée avec une transmission à 5 accélérations.

in twin inclusion est la base principale de ce moteur. La suspension télécoppe avant de 41 mm et la suspension arrière double sont conçues pour une stabilité optimale. L’utilisation des roues avant à 19 pouces et 16 pouces arrière intégrées en pneus sans tuberculose blanc offrent une traction forte ainsi qu’un visage classique très authentique.

de chauffage est confié sur les freins en panneau d’immatriculation en plusieurs canaux d’ABS avec une panne de diamètre de 300 mm à l’avant et 270 mm à l’arrière. La position de conduite est confortable avec un arrangement ergonomique et un plan de pied central, idéal pour les longues voyages.

Goan Classic 350 est équipé d’un siège pilion relâchable, de sorte que le conducteur peut facilement passer d’un seul à un double. Les panneaux d’instruments prennent en charge déjà des indicateurs de position dentaire et la navigation par Tripper pour la navigation tournée, complets d’un port USB type-C.

, l’ensemble du système d’éclairage est plein de lumières, des lumières primaires aux lampadaires de pilote aux panneaux. En plus de l’utilisation de commutateurs cube enalumnie, l’aura premium et le classique se sentent de plus en plus puissants. En ce qui concerne les couleurs, Royal Enfield présente quatre options, à savoir Shack Black, Rave Red, Purple Haze et Trip Teal.

pour la personnalisation, il y a des accessoires authentiques à moto (GMA) tels que des casques personnalisées, des miroirs à barres, des visites d’écran, des captures exclusives, jusqu’à la décharge délicieuse du pied marron typique bobber. Enfin, en ce qui concerne le prix, le Royal Enfield Goan Classic 350 est vendu de 127 millions à 129 millions de roupies, en fonction de la couleur sélectionnée.