consommatrices, BYD Ouïs impliqués dans la guerre des voitures électriques en Indonésie

ARTA - Depuis qu'il s'est présenté sur le marché indonésien, BYD a offert des prix attrayants pour ses voitures électriques. La même chose est aujourd'hui suivie par de nombreux constructeurs de voitures électriques, ce qui provoque une guerre des prix sur le marché indonésien.

qui a fait sensation lorsque le BYD Atto 1 a éclaté, où le prix n’était pas allant jusqu’à 200 millions de roupies. Cela a immédiatement déclenché l’effet domino, où un certain nombre d’autres concessionnaires de voitures ont commencé à rebondir la stratégie, baissant même le prix de leurs produits.

, surtout, pour les modèles qui sont plus petits, même s’il s’est précédemment vendu plus cher. Cela ne s’arrête pas là, la pression du marché est de plus en plus sensible avec l’émergence de nouvelles marques qui osent jouer dans les zones de prix inférieures.

Changan Lumin, bien que par mesure, cette voiture soit plus petite que Atto 1. Cependant, la stratégie de prix super compétitive a permis son nom d’animer le débat dans le segment des voitures électriques abordables.

an T Panjaitan, cependant, selon le chef de la communication marketing de PT BYD Motor Indonesia, le prix n’est pas la seule arme pour gagner le cœur des consommateurs du pays. L’un d’eux est de fournir la meilleure qualité.

ronyme. « Il y a plusieurs considérations, que nous voyons d’abord la qualité des produits, les deux des marques. Les consommateurs en Indonésie sont très préoccupés par la marque », a déclaré Liper à Jakarta, cité mardi 25 novembre.

il, a estimé que les voitures bon marché pourraient être attrayantes au début, mais ne peuvent pas nécessairement répondre aux attentes des consommateurs à long terme si la qualité et la réputation de sa marque n’ont pas été testées. Un autre facteur considéré comme crucial est l’engagement à long terme d’une marque en Indonésie.

Selon Lish, maintenant les consommateurs font de plus en plus attention à voir si une marque est juste passé ou qu’elle veut vraiment survivre et se développer. C’est ce qui ressort du programme après-ventes fourni, ainsi que du concessionaire.

rimoine : « Troisièmement, c’est à quoi ressemble le programme ou le projet à long terme de sa marque. Cela peut donner confiance au consommateur dans la marque. Par exemple, par BYD, notre réseau a construit 62 expositions et construit également une usine, ce qui signifie qu’il y a des garanties de durabilité », a-t-il déclaré.

, au milieu de la concurrence, BYD a déclaré qu'il ne voulait pas se laisser coincé dans une guerre des prix. Les stratégies de taureaux au prix sont en fait considérées comme risquées de nuire à long terme à l'écosystème industriel.

ina : “Nous, BYD, nous sommes une marque qui ne veut pas participer à une guerre de prix, ce qui ne va qu'en détruire l'industrie et nuire aux consommateurs” a déclaré Lelv.

au lieu d’être bon marché, BYD choisit de parier sur la qualité, le réseau et la durabilité des stratégies qu’ils croient. Pour le fabricant chinois, cela est plus pertinent pour les consommateurs indonésiens plus grands lors du choix des véhicules électriques.