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ARTA - Le coordinateur adjoint du personnel spécial du gouverneur de Jakarta, Justin Prastowo, a admis que le gouvernement provincial de DKI avait proposé au ministère des Finances de supprimer les incitations fiscales de 0 pour cent pour les véhicules électriques.

rénal. Cette proposition a été proposée par le gouvernement provincial de DKI en raison du fort potentiel de revenus du secteur de l’impôt sur les véhicules à moteur (PKB) et de la communauté communautaire pour les noms de véhicules à moteur (BBNKB) manqués de la décharge de la taxe sur les électriques. Sur la base des calculs du gouvernement provincial de DKI, le revenu potentiel de perte régionale a atteint 2 billions de roupies.

mais, après avoir été soumis, la proposition de révoquer le PKB de 0 % pour les véhicules électriques n’a pas été approuvée par le ministère des Finances. La cause est que les incitations au véhicule électrique ont été imposées par la loi.

» Nous sommes allés au directeur général du bilan financier, en rapportant, en discutant. Parce que c’est le mandat de la loi oui. Loi 1 (année) 2022. Donc, c’est vrai si (insentif) est changé, il faut changer la loi. Eh bien, cela semble un peu lourd », a déclaré Prastowo à l’hôtel de ville de DKI Jakarta, vendredi 21 novembre.

par conséquent, le gouvernement provincial de DKI est à la recherche d’autres politiques alternatives qui peuvent être proposées au ministère des Finances. L’un d’eux consiste à demander au gouvernement central d’augmenter les fonds de transfert nominal dans la région au sein de l’APBD de l’année prochaine.

« C’est le problème de la taxe sur les véhicules, nous manquons de fonds, puis pour surmonter l’impact des embouteillages, l’impact de la pollution, etc. Eh bien, si c’est cela, nous obtenons un soutien du centre sous la forme de fonds de transfert par exemple, bien sûr, nous pouvons compenser les taxes perdues », a déclaré Prastowo.

Toutefois, le gouvernement provincial de DKI n’a pas déterminé combien le financement du gouvernement central sera soumis pour rembourser la perte de revenus provenant des incitations à la conduite électrique.

car le fardeau fiscal de la politique d’incitation pour les véhicules électriques est ressenti non seulement par Jakarta, mais aussi par d’autres régions. Par conséquent, le gouvernement provincial de DKI a soumis la décision d’ajouter des fonds de transfert sur la base des calculs du gouvernement central.

« Nous ne le faisons pas, nous ne transmettons pas de valeur, nous transmettons simplement des informations. Nous le soumettons à la connaissance centrale. Mais lentement, d’autres régions seront touchées. grandes villes. Cela doit être anticipé à mon avis. De plus, la capacité fiscale est étroite, cela peut être directement affecté. Parce que les taxes sur les véhicules inclut l’épine dorsale des recettes dans toutes les régions », a-t-il expliqué.

an, la chef de l’Agence régionale des recettes (Bapenda) de Jakarta, Lusiana Herawati, avait reconnu que la politique d’incitation fiscale sur les véhicules électriques du gouvernement central avait eu un impact significatif sur la réduction des recettes régionales.

an, le taux de douane contre les noms des véhicules à moteur (BBNKB) et la taxe sur les véhicules à moteur (PKB) pour les véhicules électriques est toujours fixé à 0 % jusqu’à la fin de 2025.

Selon lui, le potentiel de revenus régionaux des deux secteurs de l’impôt sur les véhicules électriques devrait être assez important. Cependant, la mise en œuvre d’incitations de 0 % a considérablement réduit les recettes d’impôt DKI.

ronyme. « En fait, à partir de la taxe PKB et du BBNKB électrique, nous aurions besoin d’un revenu extraordinaire. (des incitations de la taxe de 0 % sur les véhicules électriques) notre baisse des recettes (territoires) est en baisse d’environ 3 000 milliards de roupies », a-t-il déclaré.

du gouvernement provincial de DKI coordonne donc avec le ministère des Finances pour revoir cette politique. Il a estimé que la flambée des ventes de véhicules électriques qui s’est produite récemment devrait être envisagée pour que les incitations fiscales ne soient pas laissées être résolues.

« Si cela peut être révisé en ce qui concerne la politique centrale de la taxe PKB et BBNKB sur les véhicules électriques. Parce que jusqu’à présent, les ventes de véhicules électriques ont grimpé en flèche, très élevées. De sorte que s’il est autorisé, alors les revenus régionaux, pas seulement DKI oui, la région se retirera de là », a déclaré Lusi.