rénitale : la fin d'année, le ministère des Transports ordonne à la surveillance des aires d'accroître la surveillance

ARTA - Le ministère des Transports, par l’intermédiaire de la Direction générale des transports maritimes, rappelle à tous les éléments du navigateur de sensibilisation à l’égard du potentiel de conditions météorologiques extrêmes et de hautes vagues qui devraient se produire dans diverses eaux d’Indonésie à la fin du mois de novembre 2025.

an a été donné après que BMKG a signalé la présence de graines du cyclone tropical 97S en mer de Chine méridionale qui ont déclenché une augmentation de la vitesse du vent et de la hauteur des vagues. Les conditions les plus importantes ont été observées dans l’océan Indien ouest d’Aceh et dans la mer d’Arafuru au milieu.

, le directeur général des transports maritimes, Muhammad Masyhud, a déclaré qu’il avait publié une lettre d’avertissement sur la préparation aux conditions météorologiques extrêmes à tous les bureaux principaux du KSOP, le bureau du KSOP, le bureau de l’UPP, le bureau spécial du KSOP Batam, la base PLP et le district de navigation à travers l’Indonésie.

an, “Ce appel a été publié dans le but d’améliorer la sûreté et la sécurité du navire et de minimiser le risque d’accidents navires causés par le mauvais temps », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel le mardi 18 novembre.

al, dans ses instructions, Masyhud a demandé au maritime de publier des informations de navigation à la capitaine du navire sur les mauvaises conditions météorologiques ou extrêmes et de diffuser des informations météorologiques du BMKG maritime à tous les navires situés sur leur territoire.

an : « Si les conditions météorologiques mettent en danger la sécurité du navigation, on demande au maritime de ne pas publier une lettre d’approbation de navigation (SPB) et de retarder le départ du navire jusqu’à ce que les conditions météorologiques soient complètement sûres pour naviguer », a-t-il déclaré.

rénal a souligné que les navires qui continuent à naviguer doivent remplir toutes les exigences en matière de sécurité.

al Al Jazeera a déclaré : « En outre, l’aéroport doit s’assurer que les navires qui continuent à naviguer satisfont à toutes les exigences de sécurité », a-t-il souligné.

Masyhud a également demandé aux capitaine et aux opérateurs navals de mettre régulièrement à jour les informations météorologiques via les canaux officiels du BMKG et de s’assurer de la sécurité de l’équipage, des passagers et des charges. Ainsi qu’en utilisant des dispositifs de navigation du navire pour détecter les changements dans les conditions météorologiques environnantes.

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pour les navires de moins de 35 GT, y compris les porte-avions, LNG et Ro-Rom passagers, il a appelé à retarder le départ jusqu’à ce que le temps soit déclaré sûr et à s’assurer que le navire était attaché et surveillé correctement lorsqu’il est en attente.

na a ajouté : « L’aéroport retardera le navire pour effectuer une navigation si les conditions météorologiques ont le potentiel de nuire à la sécurité des passagers, des équipages et du navire. L’équipement de sécurité du navire est également obligé de vérifier l’équipement de sécurité du navire pendant la période de retard », a-t-il ajouté.

rénal, les navires de plus de 35 GT, y compris les navires étrangers et les navires commerciaux, doivent s’assurer de la bonne préparation des systèmes de navigation, des machines et des équipements de sécurité tout au long de la navigation.

al.com « Avec ces instructions, on s’attend à ce que tous les rangs de la Direction générale des transports maritimes, en particulier de l’ouest de l’Indonésie, et des officiers sur le terrain, soient en mesure d’accroître encore la surveillance de la sécurité maritime et d’anticiper les accidents dues aux conditions météorologiques extrêmes qui se produisent dans les eaux indonésiennes », a déclaré Masyhud.

sur la base des informations BMKG du 18 au 21 novembre 2025, une hauteur d’onde de 1,25 à 2,5 mètres est susceptible de se produire dans l’océan Indien ouest de Lampung, l’océan Indien ouest de Bengkulu, l’océan Indien ouest Kep. Mentawai, l’océan Indien ouest d’Aceh, le détroit de Malacca partie nord, l’océan Indien ouest de Kep. Nias.

, l’océan Indien au sud de Banten, l’océan Indien au sud de Java occidental, l’océan Indien au sud de Java central, l’océan Indien sud de Yogyakarta, l’océan Indien au sud de Java Est, l’océan Indien au sud de Java Est, l’océan Indien au sud de NTT, le détroit central de Makassar, le nord du détroit de Makassar et la mer des Moluques.

rénal, l’océan Pacifique nord des Moluques, la mer de Banda, la mer de Seram, la mer d’Arafuru la partie nord et la mer d’Arafuru la partie centrale. Alors que la hauteur de vagues de 2,5 à 4,0 mètres sont susceptibles de se produire dans la mer de Natuna et la mer d’Arafuru dans l’ouest.