Morbidelli T502XR 2026 présente de nombreuses mises à jour

AKARTA - Morbidelli a préparé sa dernière moto d’aventure, la T502XR, pour son sortie au premier semestre de 2026 sur les marchés italien et espagnol. Ce modèle a été développé comme le successeur du T502X avec une amélioration significative du secteur des suspension, des fonctionnalités et des capacités hors ligne.

an, le T502XR est en forme de corps plus agressive et proportionnelle que son prédécesseur. La fatie avant utilise deux lumières LED avec une forme enclenchante, marquée d’un écouvillonnage élevé qui offre une meilleure protection contre le vent lors de voyages longs.

al est conçu pour rendre plus mince le flux d’air vers le moteur reste optimal et permet au conducteur de se déplacer plus facilement dans des zones lourdes. Le côté affiche une ligne de corps ferme avec des panneaux en forme de manneaux minces, affirmant le caractère de l’aventure.

rénage de 18 litres a un grand contour au haut mais s’est rétrécissant de sorte que le conducteur est plus facile de maintenir le contrôle lorsqu’il se tient sur le chemin au sol. Au fond, il y a une plus grande protection du moteur, fournissant une protection supplémentaire contre les roches et les obstacles hors ligne.

sur l’arrière, la conception de bricolage est plus compacte avec une casquette à deux niveaux qui maintient toujours l’ergonomie à longue distance. Un petit feux arrière LED et un fender minimiste ajoutent une impression moderne.

ant à sa cuisine conventionnelle, le T502XR portait un moteur en double-cylindre de 486 cc en coolant liquide qui produit une puissance de 46,3 BP à 8 500 rpm et une torture de 44,9 Nm à 6 750 rpm. L’énergie est distribuée par transmission à six accélérations avec un coup de pied.

asi est totalement enregistré à 198 kilogrammes, comme l’a rapporté Visordown, lundi 17 novembre. Les fabricants disent que cette moto est conçue pour une utilisation à 50% en dehors et à 50% en dehors.

, la combinaison des roues avant de 21 pouces et arrière de 18 pouces rend le caractère hors ligne plus dominant. Les empreintes digitales sans pneus sont enveloppées dans des pneus CST avec des modèles de tapage intérieurs pour augmenter la traction sur le terrain.

an a également reçu une révision majeure, où l’en bas de 41 mm a maintenant une croissance de 200 mm, une augmentation de 20 mm par rapport au modèle précédent. L’arrière utilise un monoshock prolink avec une croissance de 69 mm.

de sol atteint 230 mm, tandis que la hauteur du cap était de 860 mm, soit plus élevée que le T502X qui était de 830 mm. Le secteur de chauffage utilise le composant J.Juan, avec une plaque flottante de 320 mm et un caliber à quatre pistes à l’avant et un caliber à 240 mm et un caliber à un pistes à l’arrière.

Bosch est disponible et peut être désactivé, y compris l’option de pare-chemin d’ABS arrière pour les besoins en dehors de l’extérieur. Dans la partie des fonctionnalités, le T502XR est équipé d’écran TFT de 7 pouces avec connectivité et navigation, chauffage de chaîne et de mannequinat et électrochocs électroniques.

Il existe une sélection de quatre modes de conduite, à savoir Standard, Rainy, Sport et Offroad. Ce dernier mode a été créé pour maximiser le contrôle sur le terrain glissant et permettre des paramètres d’assistance à conduite séparément.

ina est un réservoir de carburant de 18 litres, avec des pneus mesurant 90/90 Ring 21 à l’avant et 140/70 Ring 18 à l’arrière. Avec une mise à jour approfondie des aspects d’érgonomie, de suspension et de caractéristiques électroniques, le lancement officiel du Morbidelli T502XR est prévu pour l’année prochaine avec l’annonce de prix.