rénal : En plus de l'accélération, la Chine publie de nouvelles règles de sécurité des batteries aux fenêtres pour les voitures électriques

ARTA - En plus des restrictions sur l’accélération pour les voitures électriques, le gouvernement chinois a également préparé plusieurs conceptions de sécurité pour les véhicules électriques. De batteries, fonctionnalités autonomes, aux règles de vitres.

du projet de règlement intitulé « Exigences techniques pour la sécurité opérationnelle des véhicules automobiles » suggère que les véhicules passagers doivent utiliser des réglementations standard sur l’accélération. Lorsque l’accélération de 0 à 100 km / h doit prendre au moins 5 secondes.

vise à réduire les risques de sécurité associés à l’accélération excessive. Le projet de loi exige également que les véhicules électriques proprement et les joints hybrides soient en mesure de couper automatiquement les circuits de puissance dans certaines situations.

C’est aussi lorsque la vitesse du véhicule change de 25 km / h ou plus de 150 millim secondes, à la fois en termes de longitude et de côté, ou lorsque des dispositifs de retenue immanquables (comme les sacs aériens) se développent.

anchophones, cités par Carnewschina, jeudi 13 novembre, des fonctionnalités de sécurité de la batterie sont également discutées en profondeur dans la proposition. Les véhicules électriques doivent surveiller l’état de la batterie et fournir une détection, une enregistrement et un alerte précoce automatique d’états anormaux de la cellule de batterie.

lorsque un problème thermique est détecté, le véhicule doit avertir les passagers par des signaux audio et visuels clairs. Les batteries d’alimentation doivent être équipées d’un détachement de pression ciblé et d’un dispositif de désquilibre de pression, d’un canal de détachement de pression conçu pour ne pas nuire aux passagers en famille.

ans électriques proprement utilisés et pour les bus hybrides intégrés d’une longueur de 6 mètres ou plus, le département de la batterie ne doit pas brûler ou exploser pendant au moins 5 minutes après le son de l’alarme de la batterie. Cela permet aux passagers d’avoir assez de temps pour évacuer.

ideputé par le projet de loi aborde également des systèmes d’assistance au conducteur, qui exige que les véhicules portant ces fonctionnalités vérifiaient par le biais d’identification biométrique ou de connexion au compte. Il s’agit de prouver que le conducteur a terminé la bonne formation avant d’être autorisé à fonctionner davantage.

annulaire : les systèmes d'assistance à conduite combinés, lorsqu'ils sont activés à des vitesses supérieures à 10 km / h, le véhicule doit continuer à surveiller l'implication du conducteur. Qui, utilisez au moins deux méthodes: la détection de la livraison et la surveillance du visage.

Pour éviter les interférences, la diffusion de vidéos de divertissement et de jeux sur l’affichage de bord doit être désactivée lorsque le véhicule dépasse 10 km / h. Ensuite, il y a aussi des problèmes qui sont bondés avec les serrureuses.

Les véhicules passagers doivent s’assurer que chaque passager peut sortir par au moins deux portes différentes. Chaque porte (sauf la porte du bagage) doit être équipée d’un soutien de décharge mécanique, à l’intérieur et à l’extérieur.

al, pour les véhicules équipés d’un système de verrouillage de porte électronique, la porte latérale anti-chondrement doit se défricher automatiquement lorsque le sac aérien se développe ou s’il y a un accident thermique de la batterie. Fait intéressant, les spécifications des fenêtres sont également réglementées.

re de fenêtre est interdit d’utiliser des verres de film réfléchissant comme des miroirs. Exiger que la zone de visibilité du conducteur maintienne la transmission de lumière apparence d’au moins 70%, puis la fenêtre de la porte d’urgence doit utiliser du verre tampon d’une épaisseur pas supérieure à 5 mm et ne doit pas être revêtée avec un film de protection contre le soleil, afin qu’il se brise facilement dans les cas d’urgence.

est actuellement en cours de consultation publique dans le cadre du processus de révision des normes nationales. Le gouvernement reçoit toujours des commentaires sur les règles de sécurité jusqu’au 10 janvier 2026.