an - Le gouvernement injectera le capital du PSO à l'économiste de Whoosh : La Chine devrait aussi augmenter

ARTA - Le projet du gouvernement d’injecter des fonds d’obligation de service public (PSO) pour soutenir les opérations du train à grande vitesse WHO est considéré comme pouvant alléger le fardeau financier de PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

Toutefois, cette décision doit être équilibrée avec l’engagement de la Chine en tant que partenaire du projet.

an, parmi les directeurs du prochain Indonésie Center, Herry Gunawan, a estimé que le système PSO est l’option la plus réaliste pour couvrir partiellement les coûts opérationnels de KCIC par le biais du budget de l’État. Cependant, ce n’est pas pour clôturer la dette du projet.

. « Si vous utilisez le PSO, il est en fait le plus possible de surmonter le fardeau opérationnel avec le budget de l’État. Prenez donc partiellement le fardeau de KCIC afin que Whoseuse ait un bénéfice et puisse rembourser la dette. Pas pour clôturer la dette », a déclaré Herry à VOI le mercredi 12 novembre.

, selon Herry, si le gouvernement a l’intention d’aider au paiement de la dette du projet, les fonds devraient être dépensés sous la forme d’ajout de capital, pas d’un PSO.

« Si vous voulez couvrir la dette, injectez l’argent pour le capital », a-t-il déclaré.

Herry a également rappelé que le gouvernement ne supporterait pas seul le fardeau financier du projet stratégique.

KCIC est une coentreprise entre un consortium d’entreprises publiques indonésiennes qui détient 60 % d’actions et des entreprises publiques chinoises qui détiennent 40 % d’actions.

« Si cela est fait, c’est agréable pour les entreprises d’État chinoises qui détiennent 40 % de KCIC. Par conséquent, l’allocation des fonds émis du budget de l’État pour KCIC doit être claire », a-t-il déclaré.

an, si l’injection de fonds publics est ensuite classée comme capital supplémentaire, a poursuivi Herry, la Chine doit également augmenter le capital en fonction de sa part de propriété.

« S’il n’ajoute pas de capital, les actions peuvent être déchirées », a déclaré Herry.

ronyme : Auparavant, le ministre de l’Investissement et de l’Hilirisation ainsi que le PDG de Danantara, Rosan Perkasa, a expliqué que le gouvernement et Danantara examine actuellement les plans visant à injecter des fonds d’obligation de service public (PSO) provenant du budget de l’État pour aider à financer à l’avenir les opérations du train à grande vitesse Jakarta-Bandung Whosh.

sur l’utilisation des fonds du PSO pour Whoso a été discutée lors d’une réunion limitée dirigée par le président Prabowo Subianto au palais présidentiel de la République d’Indonésie, à Jakarta, mercredi 5 novembre.

Rosan, le ministre des Finances de Purbaya, Yudhi Sadewa, le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, le ministre d’État Prasetyo Hadi, et le secrétaire du Cabinet, Teddy Indra Wijaya, ont assisté à la réunion.

al.com « Déjà (nous) nous avons coordonné, pour l’avenir, en ce qui concerne qui, il y a une partie des obligations de service public qui seront supportées par le gouvernement, et il y a aussi des suggérations que cette recommandation sera supportée ensemble », a déclaré Rosan en réponse aux questions des journalistes lorsqu’il a été réuni après une réunion au palais présidentiel de la République d’Indonésie, à Jakarta, mercredi après-midi, citée par Antara.

lorsqu’on lui a demandé plus en détail sur le système d’utilisation des fonds du PSO, Rosan n’a pas été en mesure d’expliquer plus de détails. « Nous sommes en train de faire, mais il a été livré, le gouvernement doit être présent, il y aura aussi une loi pour les infrastructures et aussi pour les transports en commun, c’est en effet la responsabilité du gouvernement », a déclaré le PDG de Danantara Rosan P. Ro Umani.

Rosan n’a pas pu expliquer plus en détail.

« C’est ce que nous avons raconté, mais cela a été transmis, le gouvernement doit être présent, il y aura une loi aussi pour les infrastructures et aussi pour les transports en commun, c’est en effet la responsabilité du gouvernement », a déclaré Rosan P. Ro Ukani, PDG de Danantara.