asia : Le marché asiatique du Sud-Est n'est plus sûr, Honda réduit les prévisions de bénéfice de 20%
ARTA - Le géant automobile japonais Honda a récemment pris une décision surprise en réduisant son chiffre d’affaires annuel de bénéfice d’exploitation à un cinquième.
Honda a reconnu que la pression à court terme provenait de l’impact des tarifs américains et de la pénurie d’approvisionnement en puces mondiales, mais une analyse approfondie, citée par un rapport de Reuters du mardi 11 novembre, suggère que les défis à long terme plus importants et menacants résident en fait dans la concurrence féroce des fabricants chinois de véhicules électriques (VE) qui sont désormais de plus en plus agressifs sur le marché de l’Asie du Sud-Est.
an, une semaine plus tôt, Honda a annoncé une réduction de ses perspectives de bénéfice annuelles entières, citant le coût des véhicules électriques une fois et la pénurie de composants utilisant des puces de Nextera (une société contrôlée par la Chine).
, en outre, la société estime des pertes de 385 milliards de yens (environ 41,6 billions de roupies) en raison des tarifs américains, bien que ce chiffre soit légèrement inférieur à l’estimation initiale.
al sur cette annonce, le monde du marché a réagi négativement, laissant les actions Honda à chuter de 4,7% lundi 10 novembre.
, une préoccupation majeure pour Honda et indirectement, pour d’autres constructeurs automobiles japonais, était une érosion stable de la part de marché en Asie du Sud-Est, une région dont ils ont historiquement dominé absolument depuis longtemps sans défis significatifs.
an : « Dans un marché comme la Thaïlande, le paysage compétitif est assez intense et dans son ensemble, nous avons perdu un avantage compétitif en termes de tarification », a déclaré Noriya Kaihara, vice-présidente exécutive de Honda.
Chine rival tiré contre les rivaux
La concurrence entre les fabricants chinois de véhicules électriques, en particulier le BYD, devient de plus en plus difficile pour le Japon dans toute l’Asie du Sud-Est, y compris en Thaïlande et en Indonésie.
ilée : La croissance chinoise des véhicules électriques en Thaïlande au cours des deux dernières années a été décritée comme « extraordinaire », à la suite de leurexpansion agressive à l’étranger au milieu d’une guerre brutale des prix sur le marché intérieur de la Chine.
cottes : les données sur les ventes au détail de Honda ont souligné un impact significatif dans les régions clés, contre une baisse de près de 30% en Indonésie, de 18% en Malaisie et de 12% en Thaïlande.
si rapporté plus tôt par VOI, sur la base des dernières données de Gaikindo, les ventes totales de voitures de gros en janvier-octobre 2025 ont atteint 635 844 unités. Ce chiffre est en baisse de 10,6% par rapport à la même période de l’année dernière qui a franchi 711 064 unités. Toyota a de nouveau dirigé le marché avec 202 376 unités ou contrôle 31,8% de la part de marché. Pendant ce temps, le fabricant chinois de voitures électriques, BYD, a volé de plus en plus l’attention après avoir attiré 30 670 unités et est classé sixième marque la plus vendue.
Honda prévoit maintenant de vendre 75 000 moins de voitures en Asie en dehors de la Chine par rapport à l’année dernière, une forte baisse par rapport à son objectif précédent.
, avec les défis croissants et l’absence de nouveaux modèles importants prévus pour la région de l’Asie du Sud-Est, Honda a commencé à changer de stratégie. Le constructeur automobile japonais a commencé à nommer l’Inde, un marché qui est presque fermé aux fabricants chinois d’électricités, comme centre de fabrication et base d’exportation importante. Honda a annoncé qu’il fera de l’Inde une base de production pour l’un de leurs projets de voitures électriques, ce qui signifie l’importance croissante du pays dans la stratégie mondiale de l’entreprise à l’avenir.