k endus par le projet whoosh présumé, KPK endus a vendu des terres du pays à l’État

ARTA - La Commission d’éradication de la corruption (KPK) soupçonne qu’il y a des parties qui font au pays des pertes dans le projet d’approvisionnement en train à grande vitesse Jakarta-Bandung, whoosh.

par intérim (Plt), député pour l’application et l’exécution de kpk, Asep Guntur Rahayu, a déclaré que cette allégation avait été trouvée dans le cadre d’un processus d’enquête en cours. Il a dit qu’il y avait des parties qui reconnaissaient que les terres appartenant à l’État à vendre à l’État afin d’obtenir des bénéfices.

al.com « Il y a des éléments où il, la personne concernée, qui aurait dû appartenir à l’État mais vendre à nouveau à l’État », a déclaré Asep aux journalistes au bâtiment Merah Putih du KPK, Kuningan Persada, dans le sud de Jakarta, lundi 10 novembre.

« Nous ne nous inquiétons donc pas sur le siapaosh, mais nous, avec le rapport existant, il y a des biens appartenant à l’État qui sont revendus au pays dans l’acquisition de ces terres », a-t-il poursuivi.

de cet événement, appelé Asep, nuit aux finances de l’État. Parce que le processus d’acquisition de terres peut être moins cher.

, Asep n’a pas précisé qui était la partie en question parce que l’enquête est toujours en cours. De même, quel terrain est problématique avec l’approvisionnement.

« Eh bien, en ce qui concerne la libération de la propriété, que ce soit à Halim ou à Bandung (la région, ndlr) Tegalluar plus tard nous attendrons tous les deux », a déclaré Asep, qui est également directeur des enquêtes de kpk.

KPK enquête sur la corruption présumée du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung, whoosh. Ce processus aurait lieu depuis le début de l’année.

osh dessert la route Jakarta-Bandung d’une longueur de 142,3 kilomètres avec une durée d’environ 30 à 45 minutes et opère depuis octobre 2023 après l’inauguration du 7e président de l’Indonésie Joko Widodo (Jokowi). Ce projet est une coopération entre le gouvernement indonésien et la Chine.

, la valeur du projet à l’époque ne représentait que 5,13 milliards de dollars américains, soit environ 82,08 billions de roupies. Cependant, ce chiffre a gonflé de 1,2 milliard de dollars américains à 7,27 milliards de dollars américains, soit l’équivalent de 115 billions de roupies en supposant un taux de change du dollar américain de 16 000 roupies.