Danemark : des centaines de voitures électriques chinoises seraient exploitées depuis des longues distances

ARTA - Les autorités danoises de transport enquêtent sur les découvertes de graves lacunes en matière de sécurité dans des centaines de bus électriques fabriqués par Yutong en Chine. Où, les bus auraient permis un accès à distance pour désactiver les véhicules.

gaga, la plus grande opératrice de transport danoise, Movia, est connue pour exploiter jusqu’à 469 bus électriques chinois, dont 262 unités de Yutong. Des préoccupations ont surgi après que le transporteur norvégien de transport, le router, a découvert un nouveau fait. Où, les bus Yutong sont équipés de fonction de mise à jour logicielle et de diagnostic à distance via une connexion Internet directement accessible par les constructeurs. Le directeur général des opérations, Movia Jeppe Gaard, a déclaré qu’il s’était rendu compte que les bus électriques étaient comme les voitures électriques.

Les bus peuvent être désactivés à distance si leurs systèmes logiciels fournissent accès via des réseaux en ligne. En réponse à cela, Yutong a expliqué que les données sur les véhicules opérant sur le marché européen sont stockées dans un centre de données d’Amazon Web Services (AWS) à Monakart, en Allemagne.

, selon la société, ne sont utilisées que pour l’entretien et l’amélioration des services de post-vente, et ont été cryptées avec un système de contrôle d’accès strict. Comme l’a rapporté Reuters, vendredi 7 novembre.

bien qu’aucune information n’ait été signalée que les bus avaient été complètement à distance, l’Agence danoise de protection civile, Samsik, a confirmé qu’elle n’avait enregistré aucun cas de telle désactivation.

rénit : Cependant, l’opérateur norvégien Router a révélé que la suppression de la carte SIM pourrait empêcher l’accès à distance. Bien que cette action risque de déclencher plusieurs autres systèmes importants à l’intérieur du bus.

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de première étape, les autorités danoises coopèrent avec les opérateurs et les organismes de réglementation pour renforcer les exigences de cybersécurité dans l’approvisionnement future de véhicules. Les mesures en question comprennent l’amélioration du système pare-feu, les retards dans les mises à jour des logiciels sur-air (OTT) et le contrôle de l’accès au réseau.

rénovation : Plus tôt cette année, le ministère américain du Commerce a finalisé une réglementation interdisant la vente de systèmes matériels et logiciels connectés en provenance de Russie et de Chine.

, même les fabricants de pneus ne sont pas résistants, car la technologie Cyber Tire équipée de capteurs de Pirelli, qui est en partie liée à la Chine par le biais d’actions de Sinochem, fait maintenant face à des restrictions potentielles sous la même supervision de véhicules connectés.