DPRD DKI admet qu’il y a une réduction budgétaire des subventions au transport, le tarif à Transjakarta augmentera l’année prochaine?
ARTA - M. Taufik Zoelkifli, membre de la Commission B de la DKI Jakarta DPRD, a admis qu’il y avait une réduction prévue du budget des subventions aux transports ou des obligations de service public (PSO) dans la préparation du plan APBD (RAPBD) en 2026.
fik a admis que la réduction des subventions nominaires aux transports à Jakarta l’année prochaine avait été causée par la réduction des fonds de transfert du gouvernement central qui comprend des fonds pour les résultats (DBH) à 15 000 milliards de roupies.
« La Commission B, où le partenaire est le transport qui obtient du PSO, il y a Transjakarta, MRT et TLR. Oui, nous avons finalement réduit oui, donc le budget a été réduit pour des subventions aux transports en commun », a déclaré Taufik à l’hôtel de ville de DKI Jakarta, mardi 4 novembre.
, Cependant, Taufik n’a pas été en mesure de déterminer combien de réductions budgétaires des subventions aux transports pour Transjakarta, MRT Jakarta et LRT Jakarta l’année prochaine. Considérant que les discussions sur le RAPBD sont toujours en cours.
clairement, un certain nombre de budgets tirés de la réduction des subventions aux transports seront utilisés pour répondre aux besoins en matière d’allocation budgétaire dont le grand public a plus besoin.
« Nous coupons pour d’autres activités, par exemple la sécurité alimentaire, puis pour les MPME, et d’autres », a déclaré Taufik.
fk a souligné qu’il y avait une réduction des subventions, Taufik a souligné que la DPRD et le gouvernement provincial de DKI n’avaient pas confirmé si le tarif des subventions à Transjakarta serait officiellement augmenté l’année prochaine.
DPRD, a poursuivi Taufik, attend toujours le gouverneur de DKI Jakarta, Pramono Anung, pour transmettre les résultats de l’étude de l’augmentation des tarifs de Transjakarta sur la base de l’analyse de la capacité et de la volonté des passagers de payer (aptitude à payer) les tarifs de Transjakarta lorsqu’ils sont augmentés.
« Donc, il y a effectivement une réduction des subventions, nous nous déplaçons, mais les tarifs de Transjakarta n’ont pas augmenté. Plus tard, peut-être que l’année prochaine, nous attendrons le gouverneur au bon moment pour le relever. Si l’étude est terminée, nous le soulèverons », a-t-il expliqué.
raba, auparavant, le chef du bureau des transports de DKI Jakarta, Syafrin Liputo, avait révélé la valeur économique des tarifs de services de Transjakarta s’ils ne sont pas subventionnés par le gouvernement provincial de DKI. On le sait, le tarif de Transjakarta est payé par passager s’élevait à 3 500 roupies par voyage.
rénal, le gouvernement provincial de DKI alloue un budget de subventions au transport ou d’obligations de service public (PSO) de 9 700 IDR par billet.
« La subvention est de 9 700 IDR. Puis ajouté le tarif de 3 500 IDR (qui sont payés par les passagers). Donc, la valeur économique est de 13 000 IDR », a déclaré Syafrin à l’hôtel de ville de DKI Jakarta, mercredi 29 octobre.
rimoine : Jusqu’à présent, les coûts opérationnels totaux pouvant être couverts par les revenus des tarifs de services de Transjakarta n’étaient que de 14%, de sorte que le fardeau subventionné de Transjakarta supporté par l’APBD était de 86%.
, ce nombre est en déclin par rapport aux années précédentes. Où, le service de récupération des coûts de Transjakarta peut toujours couvrir 34-35% des charges opérationnelles.
rén, Syafrin a reconnu que l’augmentation des tarifs était de plus en plus nécessaire parce que le fardeau des subventions au transport versés par l’APBD augmente. De plus, Jakarta est actuellement touchée par la réduction des fonds de transfert à la région (TK) qui comprend des fonds pour les résultats (DBH) allant jusqu’à 15 billions de roupies.
« Maintenant, nous nous sommes corrigés avec la réduction de la DBH, de sorte que cela affecte la capacité physique de Jakarta. C’est bien sûr ce que le public doit comprendre », a expliqué Syafrin.