Koster demande au nouveau Kadishub d’occuper des embouteillages à Bali qui deviennent de plus en plus

PASAR - Le gouverneur de Bali, Wayan Koster, a demandé au chef du nouveau bureau des transports de Bali (Dishub) de concevoir un système de dissuasion plus approprié sur la route.

« Cela doit être ordonné, mais avec la bonne approche, s’il vous plaît réfléchissez au programme, à la conduite d’opérations conjointes entre le service des transports, Satpol PP et, si nécessaire, impliquer la police », a déclaré Koster, cité par ANTARA, samedi 1er novembre.

Koster a nommé I Kadek Mudarta à la tête du Dishub de Bali et a été nommé sur la base du décret du gouverneur de Bali numéro 930/04C/KK/2025 sur la nomination de fonctionnaires aux postes de haute direction par intérim au sein du gouvernement provincial de Bali.

unda, qui était auparavant chef des affaires d’unité religieuse Dishub Bali, a été chargé d’avoir une capacité de penser complètement face à la complexité des problèmes de transport à Bali, en plus d’avoir la fermeté et le courage dans l’action sur le terrain.

k projet est nécessaire dans certains cas qui sont en colère tels que le problème d’ ojek en ligne (ojol), le transport touristique illégal et les chauffeurs non-KTP de Bali opérant sans permis officiel.

Koster a souligné que l’application des règles doit être effectuée de manière ferme et cohérente, étant donné l’existence de réglementations régionales régissant les transports de location spéciale.

rénal, par Koster, est d’autres problèmes, selon lesquels les nombreux touristes étrangers violent les règles de circulation à Bali, comme conduire une moto sans casque et sans permis de conduire.

« S’ils n’ont pas de permis international, oui, il faut agir, ne pas le laisser parce qu’il brume le visage du tourisme de Bali », a-t-il déclaré.

Koster a demandé au chef de Bali Dishub de coopérer avec les agences compétentes de procéder à des réglementations régulières et éducatives afin que les touristes comprennent l’importance de la sécurité et de l’éthique du trafic.

ar, en plus du régime de dissuasion, il est également demandé à Mudarta de préparer un scénario de réglementation de la circulation à court terme parce que les embouteillages se produisent de plus en plus, en particulier dans les régions de Denpasar, Badung, Gianyar et Tabanan (Sarbagita).

Dishub a été invité à cartographier immédiatement les points de congestion causés par le courant élevé des véhicules entrant et sortant, y compris les camions transportant des matériaux des zones de Jembrana et Karangasem.

akim, “Sarbagita est un centre d’activités locales et touristiques, il n’est pas suffisant pour le développement des infrastructures, mais doit également s’accompagner d’une gestion minutieuse et adaptative des transports », a-t-il déclaré.

ar, en ce qui concerne le développement des infrastructures, Koster a rappelé que le gouvernement provincial de Bali encourage le progrès des priorités telles que le développement des infrastructures routières.

al Al-Bhatti, sur le site d'application de la loi sur les transports, nous demandons au Cadis de Travaux de travailler fermement et auditoirement, nous poursuivons les programmes prioritaires du budget de l'État et du budget de l'État afin que l'administration soit achevée rapidement et puisse être mis en œuvre en 2026, tels que la construction d'installations de stationnement dans la région de Pura Batur, la construction de sous-passes et l'aménagement des zones autour de PKB », a-t-il déclaré.