Prabowo ordonne à ses intérim de trouver le meilleur moyen de résoudre le problème de la dette de whoosh

AKARTA - Le président Prabowo Subianto a ordonné à son conseil d’administration de rechercher le meilleur système pour résoudre le problème de la dette des trains à grande vitesse Jakarta-Bandung Siapaosh, y compris des détails liés aux chiffres et les meilleurs scénarios de règlement de la dette que le gouvernement peut prévoir.

, le secrétaire d’État prasetyo Hadi, lorsqu’il a été réuni en marge de ses activités à Jakarta jeudi soir, a expliqué que l’ordonnance avait été rendue par le président Prabowo aux rangs des ministres lors d’une réunion limitée (ratas) au palais présidentiel indonésien, à Jakarta, mercredi soir.

in Airlangga, le ministre des Finances, puis le PDG de Danantara, a été invité à recalculer les détails, puis à demander des options pour demander, par exemple, une prolongation de la période de prêt. Cela fait partie du scénario, le meilleur système », a déclaré Prasetyo Hadi en réponse aux questions des journalistes, citée par Antara, vendredi 31 octobre.

in, les ministres qui ont assisté à la réunion comprenaient le ministre coordinateur des affaires économiques Airlangga Hartarto, le ministre des Finances Purbaya Yudhi Sadewa, le ministre de l’Investissement et de l’Hilirisation ainsi que le PDG de Danantara Rosan Perkasa Ro Umani, le ministre d’État Prasetyo Hadi, le gouverneur de la Banque d’Indonésie Perry Warjiyo et le secrétaire du Cabinet Teddy Indra Wijaya.

» Hier, au sein des ratas (le problème de whoosh, ndlr) faisait partie d’un de ceux dont nous avons discuté. Le gouvernement est à la recherche du meilleur système, y compris les calculs des chiffres, y compris la possibilité que nous puissions demander des manœuvres en termes de temps de paiement », a déclaré Prasetyo Hadi.

pras a cependant poursuivi que le gouvernement ne résoudrait pas seulement le problème de siapaosh, mais aussi d’autres problèmes liés au transport.

ina Dymovski : « Ce n’est pas seulement celui de WHOosh, oui, allant du transport ferroviaire à grande vitesse, au transport par bus, au transport naval, tout ce que nous essayons de le réparer », a-t-il poursuivi.

sur la question du règlement de la dette du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung (KCJB) whoosh est sous les projecteurs du public étant donné que le fardeau de la dette du projet a atteint 116 000 milliards de roupies.

in purbaya a expliqué aux journalistes qu’il n’utiliserait pas le budget de l’État pour couvrir le fardeau de la dette de whoosh. Purbaya a expliqué que la dette du projet n’est pas un fardeau de l’État, mais plutôt un fardeau des entreprises d’État impliquées dans cela.

Dony Oskaria a expliqué à une occasion distincte, COD Danantara, qui est également le chef de l’Agence réglementaire des entreprises d’État, a révélé que les négociations pour la restructuration de la dette de whoosh étaient en cours.

» « En continuant à négocier, nous partirons à nouveau (en Chine) pour négocier les termes et les prêts. C’est le point de négociation lié à la même période de prêts, aux taux d’intérêt, puis il y a plusieurs devises que nous allons également discuter avec eux », a déclaré Dony au bureau du ministère des Finances à Jakarta, le 23 octobre 2025.

anese. L’équipe de négociation de Danantara négociera une restructuration de la dette avec le gouvernement chinois et les sociétés partenaires membres du consortium PT Kereta Cepat Indonesia-Chine (KCIC).