ina Investment Comparez le cycle d'octroi de licences commerciales au Vietnam : C'est deux ans, C'est quatre ans

ARTA - ministre de l’Investissement/Agence de coordination des investissements (BKPM), Endotua Pasaribu, a déclaré que le cycle d’investissement en Indonésie pour les opérations commerciales est relativement long par rapport au Vietnam voisin.

el, le cycle d’investissement en Indonésie prend 4 à 5 ans. Pendant ce temps, le Vietnam ne prend que environ 1,5 à 2 ans.

rénal. Cette condition qui rend la compétitivité des investissements de l’Indonésie défait toujours avec le Vietnam.

ina : « Vietnam aujourd’hui, leur cycle d’investissement est de 1,5 à 2 ans. En nous, notre cycle d’investissement est environ toujours à 4 à 5 ans. Pourquoi? 1,5 à 2 ans de permis, 1,5 à 2 ans qu’il construit. C’est une réalisation. C’est une grande publicité », a-t-il déclaré lors de l’événement Sarasehan 100 économistes, à Jakarta, mardi 28 octobre.

otua, le règlement gouvernemental (PP) numéro 28 de 2025 sur la mise en œuvre d’autorisations d’entreprise basée sur les risques est une solution à ce problème.

otua a également poursuivi, le gouvernement a également imposé un processus d’approbation d’entreprise fictif positif à compter du 5 octobre 2025.

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otua continue par exemple, par exemple, une pratique fictive et positive qui rend les licences plus rapides est dans le secteur de l’hôtellerie. Il a déclaré que les licences pour construire des entreprises dans ce secteur ne peuvent être obtenues que dans les 28 prochains jours.

« Nous donnons des certitudes sur les permis aux acteurs commerciaux. J’ai pris l’exemple d’un hôtel de 28 jours, maintenant nous obtenons le permis », a-t-il déclaré.

otua a déclaré que, dans le processus d’émission de licences, BKPM reste également prudent. De plus, il existe des licences très risquées telles que la disposition spatiale et l’analyse d’impact sur l’environnement (AMDAL). « Mais nous faisons également le nom de postpayment. Sans réduire l’essence. Parce que nous avons des licences très risquées », a-t-il déclaré.

otua a déclaré que, dans le processus d’octroi de licences, BKPM reste également prudent.

rons en outre, il existe des licences très risquées telles que la structuration spatiale et l’analyse d’impact sur l’environnement (AMDAL).

« Mais nous faisons aussi le nom de poste de paiement. Sans réduire l’essence. Parce que nous avons des permis très risqués », a-t-il déclaré.