Nissan se rend compte grâce à la technologie de batterie en état ferme, prêt à prendre les véhicules électriques

ARTA - Bien qu’à travers des périodes difficiles en raison de la baisse des ventes, de la rupture massive des relations de travail et de la fermeture d’usine, Nissan n’a pas abandonné. Les constructeurs japonais continuent d’essayer de se lever avec une variété de nouvelles innovations qui devraient changer leur avenir.

selon, selon le rapport d’insideEVs, mardi 28 octobre, Nissan a encore de grands espoirs dans le développement de batteries solides et semblait être sur la bonne voie pour devenir l’un des premiers constructeurs automobiles à la présenter sur le marché.

Nissan a même développé un prototype de cellules de batterie solide qui seraient en mesure de doubler la distance de vie des voitures électriques (VE) lorsqu’elles entrent plus tard dans la phase de production. Citant le rapport Nikkei, les batteries solides fabriquées par Nissan auraient atteint leurs objectifs de performance pour la production de masse, grâce à une coopération avec la start-up américaine, LiCAP Technologies.

an, qui est basé sur le Sacramento, est connu pour être expert dans le développement de technologies d’électrode sèche, qui est capable d’éliminer le processus de couche humide - une phase de production qui est généralement coûteuse et longue. Dans les méthodes conventionnelles, la couche humide implique un mélange de ingrédients actifs, d’additifs conducteurs et de liants avec un solvant pour former une boue liquide qui est ensuite enveloppée sur des feuilles métalliques d’alumine et de cuivre avant d’être sèche à de haute température.

, en revanche, la méthode de la couche sèche en éliminant les solvant et les boucles liquides en mélangeant directement les matières premières en poudre solide, puis en les mettant dans un collectionneur de courant à l’aide de presses en rouleau. Ce processus est considéré comme plus efficace, rapide et respectueux de l’environnement.

Malgré cela, la mise en œuvre de méthodes d’électrode sèche à grande échelle reste un défi majeur pour l’industrie. Nissan elle-même exploite une ligne de production de batteries solides à usage depuis le début de cette année. Pendant ce temps, LiCAP Technologies exploite également une ligne de production de 300 mégawatts-heure en Californie pour sa technologie active d’électrode.

LiCAP est l’une des nombreuses start-ups américaines qui sont sur le point de contrôler l’avenir de l’industrie de la batterie - avec une technologie avec plus de distances de chargement et moins de temps de charge.