rénal perdu 100 000 milliards de roupies par an : L'histoire de Jokowi du développement de whoosh

- L’ancien président Joko Widodo a révélé les raisons derrière la construction du train à grande vitesse Jakarta-Bandung ou whoosh alors qu’il était encore en fonction. Il a déclaré que le projet était né du besoin de surmonter les pertes économiques dues à de graves embouteillages dans les régions de Jabodetabek et de Bandung qui se produisent depuis des décennies.

al.com. « De la congestion, le pays a perdu une énorme perte. À Jakarta, environ 65 000 milliards de roupies par an, et s’ajouté à Jabodetabek et Bandung, cela pourrait être plus de 100 000 milliards de roupies », a déclaré Jokowi à Solo, dimanche 26 octobre.

Jokowi a expliqué que la construction de divers modes de transport de masse tels que KRL, MRT, LRT, Kereta aéroportuaire et Whoosh vise à encourager les communautés à passer des véhicules privés aux transports en commun. Selon lui, les transports en commun sont des services publics, pas des entreprises ciblées à but lucratif.

an, “Les transports publics ne sont pas mesurés par des avantages financiers, mais par des avantages sociaux tels que la réduction des émissions, l’augmentation de la productivité et l’efficacité en temps “ a-t-il déclaré.

Il a donné un exemple de MRT Jakarta subventionné par le gouvernement provincial DKI d’environ 400 milliards de roupies par an pour la route Lebak Bulus-Bundaran HI et pourrait atteindre 4,5 billions de roupies si l’ensemble de la route est achevé.

Jokowi a admis que changer les habitudes des gens des véhicules privés aux transports en commun n’était pas facile, mais l’impact a commencé à être ressenti. « Le MRT a transporté 171 millions de passagers, et whoosh est de plus de 12 millions », a-t-il déclaré.

rénal, en plus de briser la congestion, a-t-il souligné, le développement des transports de masse encourage également la croissance économique. « Le train rapide connaît de nouveaux points de croissance économique », a-t-il déclaré.

Jokowi est intervenu quelques semaines après que l’ancien ministre de la Police, Mahfud MD, ait déclaré qu’il y avait eu une allégation de blocage budgétaire sur le projet Whoosh.

fud a déclaré que le coût de The Whose in Indonesia avait atteint 52 millions de dollars américains par kilomètre, tandis qu’en Chine, environ 17-18 millions de dollars américains, ce qui est prétendument triplé.

Mahfud a demandé que la différence de coûts fasse l’objet d’une enquête pour savoir qui a augmenté les prix et où les fonds s’écoulent.