Mark Up whoosh enquête par le KPK depuis le début de l’année

ARTA - La Commission pour l’éradication de la corruption (KPK) a déclaré que le blocage présumé ou le montrait du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung, WHOosh, avait fait l’objet d’une enquête depuis le début de l’année. Le processus est toujours en cours jusqu’à ce jour.

. « L’enquête sur cette affaire a commencé depuis le début de l’année », a déclaré le porte-parole de KPK, Budi Prasetyo, aux journalistes au bâtiment Merah Putih du KPK, à Kuningan Persada, dans le sud de Jakarta, lundi 27 octobre.

« Donc, en effet, cela continue de progresser dans le processus d’enquête », a-t-il poursuivi.

Budi a déclaré que les enquêteurs recherchaient des preuves et des preuves pour trouver des événements criminels. Les parties concernées seront appelées plus tard.

« Donc, parce qu’il est encore au stade de l’enquête, des informations détaillées relatives à l’avancement ou au développement de l’affaire, nous ne pouvons pas transmettre en détail », a-t-il souligné.

« Par conséquent, le KPK continue également d’exhorter le public, toute personne qui a des informations ou des données liées à cela peut le soumettre au KPK », a-t-il déclaré.

in du budget d’enquête ou de balisage du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung, whoosh a d’abord été soumis par le député de KPK Enforcement et exécution Asep Guntur.

« C’est actuellement au stade de l’enquête », a déclaré Asep aux journalistes.

Asep n’a pas expliqué plus en détail depuis le début de l’enquête. Il a seulement mentionné que le processus avait été effectué à huis clos comme d’habitude dans la phase d’enquête au KPK.

fud MD a été abordé par l’ancien ministre coordinateur des affaires politiques, juridiques et de sécurité (Menko Polhukam), Mahfud MD. Dans l’un des téléchargements sur sa chaîne YouTube, il a révélé une différence notable dans le calcul du coût de construction de trains à grande vitesse par kilomètre entre la version indonésienne et chinoise.

el Mahfud dans la vidéo.

Mahfud a également souligné le fardeau de la dette du projet whoosh qui a atteint environ 4 000 milliards de roupies d’ici 2025. Selon lui, cela était dû à un changement du système de financement de l’offre japonaise avec un intérêt de 0,1% sur les prêts de la Chine, qui était à l’origine de 2% et passé ensuite à 3,4% en raison d’un déflissement des coûts.

Toutefois, le coût de construction de siapaosh par kilomètre, qui atteint 780 milliards de roupies, serait encore inférieur au projet de MRT Jakarta, qui coûte environ 1,1 billion de roupies par kilomètre.

Mahfud soutient toujours la décision d’enquêter sur le blocage présumé et considère que la transparence est nécessaire pour que le public obtienne une clarté sur l’utilisation des fonds du projet.

fud soutient l’attitude du ministre des Finances de Purbaya qui a rejeté le fardeau de la dette du projet Whosex supporté par le budget de l’État. Il a encouragé le gouvernement à adopter des politiques progressives afin que le fardeau de la dette du projet ne augmente pas.