an, ce qui fait de vous deux milliards de roupies, c'est ce qui est spécial?

ARTA – Une surprise vient du monde des collectionneurs de motos classiques, lorsque une unité rare du Ducati 750 SS de 1974 a été vendue aux enchères lors du Classic Motorcycle Mechanics Show organisé par Bonhams. La moto a été vendue avec succès pour un prix de 103 500 livres, soit environ 2,29 milliards IDR pour une unité de moto.

castique : ce moteur n’est pas un Ducati, la version 750 SS est connue comme un modèle construit sur une victoire de course, en particulier la victoire de Paul Smart lors de l’événement Imola 200 en 1972. Selon les données des enchères, la moto a une longue histoire.

, depuis qu’il a été amené au Royaume-Uni en 1984 et enregistré sur la plaque « Q », cette moto a passé les trois propriétaires depuis 85 et a subi une réparation par un spécialiste des motocyclettes Made in Italia. Les spécifications originales sont maintenues, telles que les freins scab et les engins d’allégage de Borrani WM3/2.15 x 18, bien qu’il y ait des ajustements en raison de l’état des freins.

d’un autre caractère unique du modèle de 1974 est sa différence avec la version Imola’72 avec des caractéristiques telles que le garçon au milieu de poes et le frein avant de Brembo. Avant la vente aux enchères, le zodomètre montrait un chiffre de 28 904 km, soit environ 17 960 miles, comme l’a rapporté Visordown, vendredi 24 octobre.

750 SS 1974 est équipé d’un moteur L-T7win 748 cc, deux valves par cylindre avec un système Desmodromic, qui est caractéristique chez Ducati à ce jour. Le moteur est capable de générer environ 73 puissances à 8 500 rpm, avec une transmission manuelle de 5 accélérations et un système de propulsion en chaîne. L’énergie produite est distribuée vers les roues arrières, faisant de ce moteur l’un des super-monnaies les plus rapides de son époque.

al pour les fans et les collectionneurs de motos classiques, ce nombre de transactions est une nouvelle mesure que le marché des motos emblématiques de cette époque est encore très fort. La limitation du nombre d’unités, les facteurs d’histoire de la course et les bons conditions de réparation rendent ce type de modèle très demandé.

Cependant, les acheteurs potentiels doivent être prêts au risque de coûts de réparation et d’entretien, qui comprennent des composants difficiles à trouver et une spécialisation technique de plus en plus rare. Ces ventes reflètent non seulement la valeur financière des motos classiques, mais aussi la façon dont le héritage de course et le légendaire design de Ducati sont toujours en mesure de susciter un grand enthousiasme de la communauté des collectionneurs d’aujourd’hui.