urien : L'ancien PDG de Stellantis Carlos Tavares prédit que la société risque de s'être brisée en trois parties

AKARTA – L’ancien PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a exprimé de sérieuses préoccupations concernant l’avenir du géant automobile multinational, prédit même des divisions potentielles entre ses opérations principales.

ina Taïwan dans un nouveau livre publié en France le 23 octobre, Tavares a déclaré que les opérations de Stellantis en France, en Italie et aux États-Unis pourraient se séparer et se produire s’ils n’avaient pas réussi à satisfaire diverses parties prenantes dans leurs régions respectives.

ares, qui dirige l’entreprise depuis sa fondation en 2021 jusqu’à sa démission en décembre 2024, a écrit qu’il était préoccupé par le fait qu’il s’en soit soulagé.

» L'équilibre trivial entre l'Italie, la France et les États-Unis sera brisé dans Stellantis », a-t-il déclaré, cité par Autoblog, vendredi 24 octobre.

an a ajouté que la survie de l’entreprise dépend grandement de la direction et des dirigeants qui prêtent attention à l’unité « chaque jour » dans un contexte de pressions dans diverses directions.

Stellantis, formé par la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et du groupe PSA, est un conglomérat massif avec 14 marques sous son parapluie, y compris de grandes noms américains tels que Chrysler, Dodge, Jeep et Ram Trucks, ainsi que de marques européennes telles que Fiat, Maserati, Alfa Romeo, PePEIT, Citroï et OES.

as sur son mandat, Tavares a été connu pour avoir supervisé un certain nombre de décisions de réduction de coûts controversées. Cette politique comprend le remplacement des pièces métalliques par de plastique sur certains véhicules de première nécessité et le déplacement des opérations de production de certaines marques de pays tels que la France et l’Italie vers des pays à des coûts inférieurs tels que la Pologne et le Maroc. Cette décision a suscité de nombreuses résistances, y compris de la part de concessionnaires aux États-Unis.

ar Tavares en tant que leader d’affaires se renforce depuis son entrée en fonction. Un rapport du CNBC en décembre 2024 mentionnait que plusieurs anciens directeurs et directeurs toujours en service de Stellantis, ainsi que leurs employés américains, l’ont décrit comme un leader égoïstes qui sacrifieront l’entreprise pour rayer chaque dernier centaine. En fait, un individu affilié à Stellantis a comparé la pression sur la réduction des coûts comme en balançant « une arme à la tête ».

, dans une interview accordée à Bloomberg en juin 2025, Tavares a admis qu’il aurait pu faire beaucoup de choses différemment. L’un des regrets qu’il a mentionnés était son incapacité à obtenir le soutien des concessionnaires américains à son programme de réduction des dépenses.

al.com « Les concessionnaires aux États-Unis ne veulent pas soutenir ce que nous essayons de faire, et c’est ma responsabilité », a conclu Tavares.