Danantara sur la dette des trains à grande vitesse qui n'est pas trop difficile

ARTA - Le directeur des opérations (COO) Danantara Dony Oskaria considère que la question de la dette du projet de train à grande vitesse whoosh n’est pas quelque chose de compliqué. Il vise également une solution à ce problème de la dette pourra être achevée en 2025.

« Cela doit être fini, et nous nous assurons que c’est fini (dans le début de l’année). C’est un problème qui, je ne pense pas vraiment difficile après l’entreprise », a-t-il déclaré aux journalistes à Jakarta, jeudi 23 octobre.

Dony a déclaré que de manière financière et opérationnelle, PT Kereta Rapid Indonesia China (KCIC) est assez positif. Il a dit qu’il n’est actuellement que la question de la dette.

al Al-Qadi, écrit : « Je ne pense pas qu’il soit trop difficile d’en réalité en termes d’entreprise, l’entreprise EBITDA est positive. Quoi qu’il en soit, c’est vrai. Ce n’est donc pas compliqué et nous allons certainement le résoudre », a-t-il déclaré.

rénal, bien qu’il n’ait pas été difficile à résoudre, Dony admet qu’il est toujours à la recherche des meilleures options pour résoudre la dette du projet.

il a déclaré qu’un certain nombre d’option de règlement de la dette de siapaosh étaient en cours d’examen. Il a confirmé que la décision finale prise sera certainement favorable pour les trains rapides.

« Bien sûr, dans l’étude, il y a plusieurs options. Chacun, bien sûr, a un plus et un moins. Eh bien, toutes ces alternatives seront proposées plus tard et quelle est la meilleure », a-t-il déclaré.

Dony a également demandé au public de ne pas s’inquiéter de la résolution du problème de la dette des trains à grande vitesse WHO.

« Mais le plus important, c’est que nous transmettons au public, c’est qu’en fonctionnement, le KCIC a donné un don positif opérationnel », a-t-il déclaré.

an, le président du Conseil économique national (DEN), Luhut Binsar Pandjaitan, a révélé que le processus de restructuration du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung ou connu sous le nom de siapaosh, avait été convenu avec la Chine.

Luhut a déclaré que siapaosh était à l’origine un projet problématique, mais a subi un processus d’amélioration et d’audit par l’Agence de surveillance financière et du développement (BPKP).

al Al Jazeera a écrit : « Parce que c’était moi qui l’ai travaillé dès le début, parce que je pense que c’était déchiré, puis nous essayons de réparer, nous auditons, BPKP, puis nous négocions avec la Chine, et la Chine veut le faire », a déclaré Luhut au programme de la 1ère année du gouvernement Prabowo-Gibran à Jakarta, jeudi 16 octobre.

Luhut a déclaré qu’actuellement, le processus de restructuration attend toujours la décision du président (chefpres) signée par le président Prabowo Subianto afin que l’équipe officielle puisse négocier immédiatement.

Luhut a déclaré que le changement de gouvernement il y a quelque temps a rendu la formation de l’équipe en retard.

« Il faut maintenant attendre le président, pour que son équipe négote immédiatement, et tant que la Chine est prête, il n’y a pas de problème », a-t-il déclaré.