duri inspection route souvent « mangeait les victimes » du véhicule, Pramono vérifiera le terrain

ARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a déclaré qu’il examinerait directement l’état de Jalan Inspeksi Kali Duri ou de Jalan Air Baja dans le village de Pejagalan, Penjaringan, au nord de Jakarta, la semaine prochaine.

Cet examen a été effectué à la suite d’un grand nombre de rapports de résidents sur les conditions routières inégales et causant souvent des véhicules perturbés.

cott est connu pour avoir une différence significative de niveau entre les côtés gauche et droite.

, ce n'est que le dernier cas qui s'est produit dans la nuit du mercredi 22 octobre. Une voiture blanche est tombée sur le côté inférieur de la route.

L’incident a été enregistré dans une vidéo mise en ligne par @jakarta compte Instagram. terbaru et montrant un certain nombre de résidents à proximité essayant d’aider à lever la voiture afin qu’elle puisse retourner au niveau routier.

« Lundi (27 octobre), je suis allé là parce qu’il y avait une collision et c’était depuis 2016 », a déclaré Pramono lorsqu’il a été rencontré au Jakarta International Velodrome, à Rawamangun, à l’est de Jakarta, jeudi 23 octobre.

Pramono a affirmé avoir ordonné au bureau de Bina Marga DKI Jakarta de suivre immédiatement le rapport. Selon lui, des problèmes d’infrastructure comme celui-ci ne devraient pas être résolus car ils ont un impact direct sur la sécurité des résidents.

al.com. « J’ai demandé que cela soit immédiatement examiné par le Bureau de Bina Marga. Je serai là lundi parce que n’importe quoi, tout le plus petit, bien sûr, nous devons le gérer », a-t-il expliqué.

de la route dans la région est le reste du projet de développement de l’époque du gouverneur de Jakarta Basuki Tjahaja Purnama alias Ahok, qui n’a pas encore été achevé. Le développement n’est réalisé que dans certaines parties des segments de route, ce qui fait que la surface de la route soit haut.

, qui couvre moins d’un kilomètre avec une largeur d’environ huit mètres, il n’est que par la moitié emboîté. La partie de la route qui a été emboîté semblait être plus élevée d’environ 40 centimètres de la surface du sol de l’autre côté.

de fer en béton se propageant sur des parties non touchées par le développement. Cette condition permet aux véhicules à deux et à quatre roues de perdre souvent le contrôle lorsqu’ils passent, surtout la nuit lorsque l’éclairage est minime.