ronyme purbaya affirme que le financement de la dette des trains à grande vitesse est responsable de Danantara, pas du budget de l’État

BOGOR - Le ministre des Finances de Purbaya, Yudhi Sadewa, a confirmé que le gouvernement ne couvrira pas une partie de la dette du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung géré par PT Kereta Cepat Indonesia-Chine (KCIC).

ronyme : Selon Purbaya, la responsabilité du remboursement de la dette devrait être sous l’Agence d’administration des investissements d’AnaGata Nusantara (BPI Danantara), qui supervise un certain nombre d’entreprises d’État, y compris PT Kereta Api Indonesia (Persero) en tant qu’actionnaire de KCIC.

. « Ce qui est clair, c’est que je n’ai pas été contacté concernant cette question. Mais le KCIC est maintenant sous Danantara, n’est-ce pas? S’il est déjà sous Danantara, ils devraient avoir leurs propres gestionnaires, leurs propres dividendes », a-t-il déclaré lors de la réunion médiatique du budget de l’État pour 2026, vendredi 10 octobre.

, a-t-il expliqué, Danantara gère actuellement des dividendes d’environ 80 000 milliards de roupies par an.

al, selon lui, les ressources du Fonds de la richesse souveraine indonésien (SWF) devraient être suffisantes pour résoudre le problème du financement de la dette du projet de train rapide, sans avoir à utiliser des fonds du budget de l’État.

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rénal. La structure de gestion par le biais de Danantara elle-même est conçue pour réduire la dépendance d’entités telles que KCIC aux fonds de l’État et encourager l’indépendance des entreprises d’État dans le financement des projets stratégiques nationaux.

« Ne soyons plus ceux qui ne supportons plus. Parce que sinon, oui, nous sommes tous à nouveau, y compris le devidennya. Donc, cela veut être séparé en privé par le gouvernement », a-t-il déclaré.

an, il y avait une proposition du directeur général des opérations du BPI, Danantara Dony Oskaria, de transférer une partie de la dette du projet de train rapide au budget de l’État.

cette proposition est l’une des deux options de règlement de la dette soumises au ministre coordinateur des Infrastructures et du Développement régional Agus Harim çok Yudhoyono (AHY). Dans son programme, Dony a proposé que l’infrastructure ferroviaire rapide soit remise au gouvernement et que le KCIC ne fonctionne plus tard qu’en tant qu’opérateur sans propriété d’actifs (directeur d’activité d’actifs-light). Si ce système est approuvé, la dette d’infrastructure d’une valeur de 6,7 milliards de dollars américains, soit environ 111,10 billions de roupies (course de 16,583 IDR par dollar américain), sera la charge de l’État et sera financée par le biais du budget de l’État.

an, il s'agit d'une des deux options de règlement de la dette soumises au ministre coordinateur des affaires des infrastructures et du développement territorial Agus Harim satria Yudhoyono (AHY).

in, dans son programme, Dony a proposé que l’infrastructure des trains rapides soit remise au gouvernement et que KCIC ne fonctionne plus tard qu’en tant qu’opérateur sans propriété d’actifs.

si le régime est approuvé, la dette d’infrastructure d’une valeur de 6,7 milliards de dollars américains, soit environ 111,10 billions de roupies (16.583 IDR par dollar américain), deviendra le portefeuille de l’État et sera financée par le budget de l’État.