Royal Enfield Himalayan 750 est prêt à faire ses débuts à EICMA 2025, les initiales de bocoran et les prix

ARTA – Royal Enfield se prépare à lancer sa dernière moto d’aventure, l’Himalayan 750, lors de l’événement EICMA 2025 à Milan, en Italie, en novembre. Après ses débuts mondiaux, la moto devrait également être mise en œuvre sur le Motoverse, qui aura lieu à Goa, en Inde, du 21 au 23 novembre 2025.

devrait être l’un des principaux projecteurs car il s’agira du modèle le plus puissant jamais fabriqué par Royal Enfield dans le segment de l’aventure. Au cours des derniers mois, les Himalayan 750 ont souvent été capturés par des caméras lorsqu’il subit des essais routiers.

cans sont effectués dans divers champs extrêmes, y compris dans la région montagnenelle de ladakh, en Inde. Ce test implique même la direction de tête de série de Royal Enfield, indiquant que le modèle est très proche de la phase de production de masse.

anina, le Himalayan 750 est censé porter une apparence plus stagnante et proportionnelle que l’Himalayan 450. La moto maintiendra le caractère typique de l’aventure de Royal Enfield avec un feu avant rond LED, un écran éolienne élevé, un grand réservoir à carburant et un siège mannequin haut de gamme pour une commodité de voyage à longue distance.

non à la fois, les étals à dos et les panneaux d’instruments numériques plus modernes sont également intégrés pour soutenir les activités de tourisme à distance. En termes de cœur de la piste, Royal Enfield aurait développé un moteur parallèle-toin 750cc qui est le résultat du développement de son moteur à deux cylindres 650cc.

générée est estimée à 50 chevaux avec une torture d’environ 65 Nm, canalisée par transmission à six accélérations. Cette combinaison devrait fournir une expérience de conduite plus énergique et subtil dans diverses conditions de terrain.

al pour renforcer ses performances, l’Himalayan 750 utilisera un nouvel cadre dérivé de la hauteur 650-twein, combiné avec une suspension avant vers le bas (USD) et un monoshoc à arrière qui peut être ajusté. Le système de chauffage s’appuie sur le double plafond avant et le simple plafond arrière, ainsi que sur les pneus à double portée pour rester stables sur les champs d’asphalt et le sol.

Royal Enfield a également préparé deux variantes de manœuvre, à savoir un maillot doigt pour la version hors ligne et un maillot en alliage pour la variante du tour routier. Le débit du test montre également la présence de fonctionnalités de protection contre les collisions, de protection sur les marges et d’ajustement de préchargement du paquet à l’arrière.

si la version alliée est vue utilisant des pneus avec des tapis plus subtiles, soulignant son orientation comme une vraie moto tournée. Cité par Carandbike, vendredi 10 octobre, Royal Enfield devrait commencer officiellement à commercialiser le Himalayan 750 au premier trimestre de 2026 et devrait ses prix varier de 4 à 4,5 Lakh de roupies, soit l’équivalent de 760 millions à 855 millions de roupies pour le marché indien.