ra, la première voiture électrique de Ferrari à électrocarbidité

AKARTA - La Ferrari a officiellement montré les détails inauguraux de sa première voiture électrique appelée Eletyy. Cela marque le grand pas du constructeur italien de supercares vers une ère d’électrification complète sans laisser son caractère typique.

in, qui s'est déroulé au siège de la Ferrari à Maranello, en Italie, le fabricant a présenté des chaudières, des motos électriques et des batteries à utiliser sur les Eletsies. Bien qu’il n’ait pas encore été équipé d’un corps, la Ferrari s’assure que le modèle sera présent avec une configuration à quatre portes et plus de quatre sièges.

inity design sera dévoilé au début de 2026 avant ses débuts mondiaux au printemps de l’année prochaine.

irai, par exemple, par la direction de la Ferrari, Ben uwto Vigna, pourra parcourir jusqu’à 310 kilomètres par heure avec une portée de 530 kilomètres en une fois de charge.

ina : « Cette voiture électrique ne remplace pas le moteur à combustion interne, mais plutôt un supplément dans la ligne de plus en plus variée de Ferrari », a déclaré Vigna, cité par DJ, vendredi 10 octobre.

ce et structure du corps d’Eletnik sont fabriqués à partir d’aluminium recyclé de 75%, tandis que la position de la batterie est conçue pour maintenir l’équilibre et le caractère de contrôle typique des voitures Ferrari. Il s’agit de faire sentir la sensation de conduite émotionnelle même sans le bruit de la friction du moteur conventionnel.

ero, en ce qui concerne le caractère sonore, la Ferrari n’a pas choisi d’imiter numériquement le son du moteur à essence. Au lieu de cela, ils ont développé un système spécial qui renforce les vibrations naturelles de la courant électrique à travers le capteur accéléromètre à l’arrière.

, la secousse a ensuite été transmis dans la cabine, présentant une sensation acoustique appelée Ferrari comme une expérience émotionnelle typique de Maranello. En ce qui concerne sa cuisine délicieuse, Eletva est alimentée par deux moteurs électriques avec une production totale de plus de 735 W (équivalent de 1 000 + chefs) dans le mode « boost ».

est censé atteindre 0-100 km / h en 2,5 secondes avec une vitesse maximale de 310 km / h. La Ferrari a intégré des batteries de 122 kWh à haute tension (880 volt).

in est également une partie structurelle de la voiture et est positionnée pour réduire le centre de gravité à 80 mm par rapport aux voitures à essence équivalentes, augmentant la gestion et la salle de cabine arrière. La Ferrari Eletability se glissera complètement au premier semestre de 2026.

rame, dans les cinq prochaines années, la Ferrari divise son portefeuille en trois catégories: moteurs à combustion interne, hybrides et entièrement électriques. Selon Vigna, d’ici 2030, environ 20% des modèles de Ferrari seront électriques, tandis que les 40% restants seront hybrides et moteurs conventionnels.