ar5 moteurs électriques au village d’énergie dikari village de pêche de Kelan (PIS) a fourni une aide pour 5 moteurs électriques

ung -Pertamina International Shipping (PIS) fournit une assistance sous la forme de cinq motos de bateau électriques et de 10 batteries aux pêcheurs du village de Kelan. Juste pour que vous le sachiez, le village de Kelan fait partie du programme Berdikari Energy Village - Lestari Chelars (DEB KENALI).

an, Alih Istik Wahyuni, responsable de la responsabilité sociale d’entreprise de PT Pertamina International Shipping, a déclaré que l’octroi d’une aide de RSE au village de Kelan est assez unique par rapport à d’autres programmes qui ont été mis en œuvre en raison de l’utilisation de l’énergie de ce panneau solaire comme force pour les machines des navires de pêche.

« Eh bien, nous sommes l’une des aides est de fournir une assistance aux moteurs de pêche qui utilisent l’énergie électrique », a déclaré Alih aux équipes des médias lorsqu’il a été rencontré dans le village de Kelan, mercredi 8 octobre 2025.

Alih a déclaré qu’avec cette aide, les pêcheurs peuvent économiser jusqu’à 70% des coûts économisés par rapport à l’utilisation toujours du carburant. Avec ce nouveau moteur naval, les pêcheurs n’épuissent plus sur les frais, même le recharge de la puissance est effectué en utilisant des panneaux solaires installés à l’hôtel Serba Guna du village de Kelan.

« Si, par exemple, vous voulez exister, restez simplement. Parce que nous aidons également le panneau solaire et la station de charge. Ils peuvent donc être directement charger à l’endroit que nous avons fourni », a-t-il déclaré.

, mais demandant, les avantages du programme DEB KENALI commencent maintenant à être ressentis par le public. Par exemple, une réduction des émissions allant jusqu’à 62 kg de CO2 en 2 mois d’utilisation du moteur de bateau électrique.

« Donc, presque 0%, bien sûr. C’est pourquoi la réduction peut être très loin », a-t-il poursuivi.

an Wirtha, l’un des bénéficiaires, qui travaille comme pêcheur, a déclaré que, en termes de vitesse, les moteurs électriques sont assez compétitifs par rapport aux moteurs électriques.

Wayan a déclaré qu’il utilisait un moteur électrique depuis deux mois, et une autre remarque qu’il ressentait était plus confortable lorsqu’il était utilisé pour surveiller les oiseaux dans la zone de mangrove autour du village kelan en raison du son de la machine plus silencieux.

« S’il est utilisé pour travailler sur la forêt, c’est bon pour explorer les oiseaux. Si pour moi, c’est bon », a poursuivi Wayan.

Wayan a également révélé qu’il avait utilisé ce moteur électrique pour entourer Tanjung Benoa jusqu’à 15 fois et n’avait trouvé aucun problème significatif en plus de la température du moteur qui a augmenté. Mais ce problème a été surmonté par lui en contactant un technicien.

« Pas de problème, rien. Au moins, c’est juste chaud. Maintenant, j’aime les mêmes conseils de mécanique, plus un refroidissement, il s’est avéré être ok. C’était bien pour moi. J’ai essayé à nouveau, ajuster la vitesse », a déclaré Wayan.

ronyme : Pour fournir ce moteur naval, PIS travaille en collaboration avec Azura Indonesia en tant qu’innateur pour les moteurs navals électriques.

na Nabilla Putri, PDG et cofondatrice d’Azura Indonesia, a déclaré que le moteur du navire nommé MantaOne fabrique un moteur avec une batterie lithiumion pouvant être exploitée pendant trois heures de navigation ou à une distance de 15 milles nautiques.

« Une batterie opérationnelle, une utilisation non-stop maximale peut être de 3-4 heures, parce qu’il y a aussi un facteur de courant », a-t-il expliqué.

, pour l’utilisation de batteries par écouvillonnage, Dea a affirmé ne durer que une heure d’utilisation. Selon Dea, cela est dû à une capacité de batterie plus petite de sorte qu’il ne dure qu’une heure d’utilisation.

« Parce que c’est parce que si le pot-de-vin est plus faible que nous en avons. L’idée est d’être connectée, connectée. Donc, l’écosystème est comme ça », a déclaré Dea.