ar sur les deux voitures "chars" de Tesla ne sont pas aussi chères qu’imaginer, un marché négatif

ARTA - Tesla est à nouveau sous les projecteurs après avoir introduit ses deux derniers modèles, le Modèle Y et le Modèle 3 « Standard ». Les deux voitures électriques sont censées être des variantes plus abordables, mais ont en fait attiré des critiques parce que la différence de prix est considérée comme trop fine par rapport aux modèles de qualité supérieure.

an Y Standard est vendu à partir de 39 990 dollars américains, soit environ 664 millions de IDR, tandis que le modèle 3 Standard a été vendu pour 36 990 dollars américains, soit environ 614 millions IDR. Le prix n’est que moins cher que d’environ 5 000 dollars américains par rapport à la variante supérieure, ce qui ne répond donc pas aux attentes du public qui attend des voitures électriques de masse à des prix vraiment abordables.

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an a été immédiatement ressenti. Après l’annonce, les actions de Tesla ont chuté d’environ 4%. Cette décision est considérée comme insuffisante dans le contexte de la pression des concurrents mondiaux qui sont de plus en plus agressifs dans le segment des véhicules électriques bon marché. Même lors de sa publication sur les médias sociaux X a également été discuté par beaucoup d’internautes sur le prix.

Dan Ives, analyste chez Wedbush, qui est connu pour soutenir Tesla, ne cache pas sa déception.

« Nous espérons que ce modèle sera un prix élevé pour Tesla. Malheureusement, la différence avec la version premium est trop faible pour être appelée une percée », a-t-il déclaré, cité par Reuters, mercredi 8 octobre.

Ives a déclaré que le lancement s’est produit à un moment sensible, lorsque les ventes mondiales de Tesla ont ralenti et que les pressions des constructeurs européens et chinois augmentent. Il a ajouté que la perte d’incitations fiscales sur les voitures électriques d’une valeur de 7 500 $ par unité aux États-Unis depuis la fin du mois de septembre a fait augmenter le prix effectif de Tesla plutôt qu’à baisser.

, Shay Boloor, analyste chez Futkum Equities, a également critiqué la stratégie prise par Elon Musk. Il considère que Tesla a manqué une grande opportunité de lancer des voitures électriques de la gamme de 25 000 dollars américains comme promis.

ronyme : « Ce n’est pas une innovation de produit, ce n’est qu’un jeu de prix. Il est difficile d’imaginer que cette variante ouvre de nouveaux marchés en grande quantité », a-t-il souligné.

rénalement minimisé

Bien qu’il soit moins cher, les versions standard du Modèle Y et du Modèle 3 ont toujours une force de croisière allant jusqu’à 321 miles, soit environ 516 kilomètres. Cependant, sa performance a été légèrement sacrifiée, y compris une accélération plus lente et un certain nombre de fonctionnalités supprimées.

ne dispose pas d’un autosteer ou d’un système d’assistance au volant automatique de Tesla, d’écran tactile arrière pour les passagers et d’éclairage LED au modèle Y. L’intersection est également plus simple, utilisant un siège en tissu avec des options de peinture en vinyle uniquement dans le modèle 3. Même le lunaire espion est maintenant manuel, pas électrique comme dans la version ci-dessus.

Tesla a ouvert des réservations depuis le 7 octobre, la première livraison prévue entre décembre 2025 et janvier 2026 dans plusieurs régions. Les voitures à des prix plus abordables font partie de la stratégie de Tesla pour atteindre l’objectif ambitieux de vendre 20 millions de véhicules dans la prochaine décennie.

est également lié à la discussion d’un plan de compensation de 1 000 milliards de dollars pour Elon Musk par le conseil d’administration de l’entreprise. Cependant, les défis de Tesla deviennent de plus en plus importants alors que les fabricants chinois tels que le BYD continuent de rouler avec des modèles de valeur inférieure, tandis que le marché européen commence à être sceptique quant à Musk, notamment en raison de ses points de vue politiques controversés.