ar - Le gouvernement veut se fusionner au filet d’eau et de garuda d’Indonésie, observateurs : un système de consolidation plus approprié

ARTA - Le gouvernement prépare un plan de fusion ou de fusion entre Pelita Air et Garuda Indonesia. Cette mesure est appelée dans le cadre des efforts visant à réorganiser les activités de l’aviation appartenant à l’État pour qu’elles soient plus efficaces.

, l'observateur et directeur du NEXT Indonesia Center, Herry Gunawan, ont souligné le plan. Il a rappelé que le plan devait être examiné attentivement.

, Herry a estimé que le système qui est plus approprié est la consolidation plutôt que la fusion. Parce que, si le système de fusion est choisi, il peut en fait causer de nouveaux problèmes.

al. « Si une fusion se fait, Pertamina aura une participation à Garuda. Ainsi, l’intention initiale de Pertamina de libérer des entreprises non nucléaires n’a pas été réalisée. C’est tout simplement demander à Pertamina de porter Garuda qui perd en raison d’un énorme fardeau financier », a déclaré Herry à VOI, à Jakarta, lundi 6 octobre.

Herry a suggéré au gouvernement de choisir d’autres systèmes, par exemple, par exemple, Garuda a acheté entièrement le Pelite d’eau. De cette façon, Pertamina peut toujours se concentrer sur l’industrie de l’énergie sans alourdir le secteur de l’aviation.

« Ou trouvez un autre système pour que Pertamina libère ses responsabilités dans l’industrie de l’aviation. Ne laissez pas plus tard, Pertamina, qui fait toujours des bénéfices, soit entraînée par le fardeau de Garuda », a-t-il déclaré.

an, a poursuivi Herry, Pertamina est actuellement occupée à consolider des affaires en aval et à mener des entreprises non nucléaires. Il a également rappelé que cette consolidation ne ajoute pas à un fardeau pour Pertamina.

« Ne prenez pas de frais supplémentaires de Garuda », a-t-il déclaré.

Herry rapporte que l’assainissement des activités des opérateurs de vol est également bénéfique. L’un d’eux, rend de Danantara en tant que holding d’entreprises d’État plus concentré sur la restructuration de l’activité de l’aviation sous celle-ci.

jao: « L’activité aérienne appartenant à BUMN fonctionnera de manière plus efficace, en particulier en termes de fonctionnement, car elle peut être gérée en une seule société », a-t-il déclaré.

Herry a également estimé que dans cette consolidation, Garuda est plus rentable, car il peut injecter des actifs et des trésorerie, étant donné que Pelita Air comprend des entreprises qui ont gagné en 2024, même si au cours des deux années précédentes, il y avait encore des pertes. Garuda est toujours occupé avec son fardeau financier et ses pertes.

ry n’a pas nié que cette consolidation a aussi un risque potentiel. Par exemple, Pertamina perdra des actifs, bien qu’à l’avenir, il se concentre davantage sur les affaires de pétrole.

al « Il y a un potentiel de clients fidèles de Pelita qui manqueront, parce qu’il doit être préparé pour le mitigation », a-t-il déclaré.

Par conséquent, selon Herry, ce qui est le plus important en ce moment, c’est de faire d’abord des affaires aériennes appartenant au gouvernement saines et concentrées.

« Mais ne déposez pas le problème de Garuda à d’autres entreprises d’État telles que Pertamina », a-t-il déclaré.