annulars : La mafia n'a pas acheté des heures de vols

AKARTA - Le directeur général du transport aérien du ministère des Transports (directeur général du ministère des Transports) Lukman F Laisa nie qu’il y ait une mafia pour acheter et vendre des heures de vol dans l’industrie de l’aviation du pays.

rénal. Il s’agit d’un projet de délai de délai de délai de vol. Cependant, a-t-il dit, bien sûr, il sera ajusté à la disponibilité des créneaux à l’aéroport.

ure est un calendrier officiel donné par les autorités aéroportuaire aux compagnies aériennes pour décollager ou atterrir dans certains aéroports.

« Il n’y a pas de mafia des créneaux. Le créneau (extorsion) dépend de la compagnie aérienne veut choisir qui, c’est à lui. Il veut choisir quelle heure, c’est à lui. Mais généralement la considération est le marché, la rotation de l’avion, la même (disponibilité) de créneaux à l’aéroport », a-t-il déclaré lors d’un point de presse, à Jakarta, mardi 30 septembre.

Lukman a déclaré qu’il y avait un créneau de vol vide, l’aéroport fournira des informations à la compagnie aérienne. De cette façon, a-t-il dit, les compagnies aériennes peuvent savoir et décider de prendre ou non.

ronyme : « L’aéroport quand (il y a un créneau de vol) est vide, il fournira des informations à la compagnie aérienne, ce n’est pas vide. Il n’y a donc pas (la mafia de temps de créneau) », a-t-il déclaré.

Lié à ce créneau de temps de vol, a poursuivi Lukman, a également été réglementé par le règlement du ministre des Transports n ° 2 de 2025.

al, a-t-il dit, lorsque la compagnie aérienne n’utilise pas les créneaux de vol qui ont été donnés pendant deux semaines consécutives, elle sera récupérée par le ministère des Transports.

al. « En effet, il y a aussi (les compagnies aériennes) qui ont été retirées, sentant qu’il ne devraient pas être retirées à moins qu’on ne le demande. Nous ne pouvons pas, essentiellement il n’est pas utilisé, il n’a pas été retiré. 2 semaines non utilisées, nous nous en avons immédiatement retiré », a-t-il déclaré.

entre mai et juillet 2025, a poursuivi Lukman, le ministère des Transports a révoqué jusqu’à 651 créneaux de temps de vol.

« Même jusqu’à ce que ce soit trois mois, à partir de mai, de juin, de juillet, nous avons retiré 651 créneaux. Parce qu’il n’est pas utilisé. Nous le prenons donc maintenant », a-t-il déclaré.

Lukman a déclaré que les compagnies aériennes qui ont besoin de créneaux de temps de vol supplémentaires peuvent demander au ministère des Transports.

« Donc, quand il y a des suggestions, nous aimons seulement », a-t-il déclaré.

am, Mufti Anam, membre de la Commission VI de la faction PDI-Perjuangan de la Chambre des représentants, a révélé la mafia présumée de l’achat et de la vente d’heures de vol dans les entreprises de l’aviation en Indonésie.

el al-Mufti a poursuivi, les heures de vol peuvent être négociées à des prix assez fantastiques atteignant des milliards de roupies.

« Ce n’est pas une mafia à propos de cette heure de vol? Il a dit qu’il coûte des milliards de roupies, s’il y en a, nous demandons aux forces de l’ordre d’enquêter sur cela », a-t-il déclaré lors d’une audition d’opinion entre la Commission VI et Garuda Indonesia, l’aéroport d’InJourney et l’aéroport de l’AS, lundi 22 septembre.

, a déclaré Mufti, les soupçons de la mafia d’achat et de vente de ces heures de vol, découlent de l’absence de vols Garuda Indonesia à leurs heures préférées. De même, de la filiale de Garuda Indonesia, Citilink Indonesia.

al. « J’ai parlé avec des amis de la Commission V, disant que les heures de vol étaient échangées. N’est-ce pas, monsieur? Nous vous demandons de répondre en place, n’ayez pas peur monsieur. Nous vous aiderons comment Garuda peut avoir une heure idle », a-t-il déclaré.

pour votre information, les heures d’exploitation sont généralement référées au moment où l’avion ne fonctionne pas ou en attente sur terre entre les vols. Cette condition est plus souvent appelée trunaround ou temps d’arrêt de vol. « Parce qu’il s’avère que les heures d’exploitation sont contrôlées par des vols privés. Même certaines heures parce qu’il est très idle il y a des vols qui ne portent que 30 minutes et s’il est vide, il ne est utilisé qu’un seul vol », a-t-il déclaré. Mufti a déclaré, à la suite de ces fusions, de nombreux passagers d’avions ont été touchés par des retards ou des retards de vols. « En fin de compte, l’impact sur les passagers doit être retardés et ainsi de suite », a-t-il déclaré.

, pour votre information, les heures d’exploitation de vol font généralement référence au moment où l’avion ne fonctionne pas ou en attente au sol entre les vols. Cette condition est plus souvent appelée trunaround ou temps d’arrêt de vol.

« Parce qu’il s’avère que les heures d’idle sont contrôlées par les vols privés. Même certaines heures parce qu’il est vraiment idle il y a des vols qui ne sont que de 30 minutes et s’il est vide, il ne sert qu’à un vol », a-t-il déclaré.

Mufti a déclaré que, à la suite du fusion, de nombreux passagers de l’avion avaient été touchés par des retards ou des retards de vols.

« Enfin, l’impact sur les passagers doit être retardé et ainsi de suite », a-t-il déclaré.