raba lampadaires historique : De la Seconde Guerre mondiale à la tolérance des usagers des rues

YOGYAKARTA – L’utilisation de feux de panneaux d’affichage dans les véhicules privés a toujours récolté un sentiment négatif. Beaucoup de gens considèrent que les véhicules privés qui utilisent délibérément des feux de panneaux d’affichage sont souvent accompagnés d’une conduite arrogante. Cette condition rend les gens compacts pour refuser le panneau d’affichage illégal. En dehors de la controverse, l’histoire des feux de panneaux d’affichage est en fait utilisée à des fins positifs.

etacaldynamics rapporte que le panneau d’affichage est un panneau d’affichage frappant installé pour les véhicules d’urgence, peut être installé dans une ambulance, un camion de pompiers ou un véhicule de police. Le mot « strobo » lui-même vient du grec qui signifie « stobos » qui roule.

ero est en effet conçu pour produire de manière continue des lumières brumeuses. Avec des lumières, d’autres usagers de la route peuvent mieux surveiller l’arrivée des véhicules alimentés par des panneaux de lumière.

historique de l’utilisation des feux d’urgence du panneau d’affichage peut être retracée pendant la deuxième guerre mondiale. À cette époque, l’Allemagne portait un camp d’urgence bleu comme lampadaire temporaire pendant l’état d’urgence. Lorsque une menace aérienne émerge, l’Allemagne assombra la ville puis la remplacera par un feu bleu. La couleur bleu causera des difficultés à détecter les avions ennemis à partir du continent.

en 1938, l’Allemagne a commencé à installer des feux d’alerte bleus pour les véhicules d’urgence. L’installation de feux de lumière était destinée à faire preuve de distinction facilement du véhicule. Peu de temps après, la lumière a été installée sur le véhicule de police.

-international, en 1948, la police mondiale a commencé à promouvoir les lumières tournantes et les clignotes tout en attirant facilement l'attention des autres. Le strobo était initialement populaire avec la forme d'une tour, mais lentement sa forme s'est développée en s'étendre.

non seulement sa forme se développe, mais la couleur du feu strobo a commencé à changer. De l’origine, seulement le bleu lentement est ensuite combiné avec le rouge. Le choix d’une combinaison de strobo bleu-rouge est également assez raisonnable.

alphabétamine par l'Université de Lightboright au Royaume-Uni suggère que les lumières bleues peuvent être détectées facilement la nuit, lorsque les lumières allument et dans un milieu de circulation dense. Alors que le rouge sera facilement détecté pendant la journée, ou lors de brumeuses épaisse.

Bien qu’être conçu à des fins positives, l’installation de feux de panneaux de panneaux d’affichage ne peut être séparée du débat. La raison en est que la lumière excessive de panneaux d’affichage perturbera la visibilité des autres usagers de la route.

an Martinus Pasaribu, expert en automotive de l’Institut de technologie de Bandung (ITB), a souligné que l’utilisation de feux de gaz dans les véhicules privés mettra en danger la sécurité des usagers de la route.

, il a souligné que les gaz d’affichage, les rotateurs et les sirènes sont conçus pour les véhicules d’urgence. Lorsqu’ils sont utilisés dans les véhicules civils, d’autres usagers de la route ont le potentiel de connaître une diminution de concentration, de panique, déclenchant des manœuvres réticentes.

« Le son du strobo et le son de la sirène peuvent être étouffants, laissant les gens perdre leur concentration, augmentant même le risque d’accidents, surtout quand la visibilité est faible », a-t-il expliqué.

il a également déclaré que l’utilisation du strobo a des règles strictes, à savoir dans la loi n ° 22 de 2009 sur la circulation et le transport routier. Si le lourd est installé dans un véhicule privé, cela signifie violer les règles et menacer la sécurité partagée.

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