16 route à péage due à la sanction du ministre de l’UP, les ajustements tarifaires sont reportés à deux ans

ARTA - Le gouvernement a imposé des sanctions strictes à un certain nombre d’entreprises d’exploitation routière à péage (BUJT) qui ne répondent pas aux normes de service minimales (SPM) de route à péage.

, le ministre des Travaux publics (PU), Dody Hanggodo, a déclaré que les sanctions étaient sous la forme d’une réprimande écrite jusqu’au retard de l’ajustement des tarifs sans exception. Cette mesure a été prise pour que buJT ne soit pas négligent dans la satisfaction des aspects du SPM.

an : « Nous avons imposé des sanctions strictes aux bujts qui ne répondent pas au SPM sous la forme d’une réprimande et de retards dans l’ajustement des tarifs sans exception », a déclaré Dody lors de la réunion Panja avec la Commission V de la Chambre des représentants au complexe parlementaire, Senayan, Jakarta, mercredi 24 septembre.

Dody a déclaré que sur les 75 routes à péage opérant dans tout le pays, au moins 16 routes, soit environ 21%, sont soumises à des sanctions administratives. La forme se forme d’une réprimande écrite et de retards dans l’ajustement des tarifs.

D’après la présentation présentée, la période de retard dans l’ajustement des tarifs de péage varie, allant de 2,5 mois au maximum atteignant 2 ans et 2 mois sur l’une des voies de péage.

« La plus longue est de 2 ans et 2 mois sur la route Krian–Legundi–Bunder », a-t-il déclaré.

il a souligné que l’exécution du SPM de la route à péage est d’intérêt public. Pour cette raison, il a demandé le soutien total de la Commission V de la Chambre des représentants pour renforcer la réglementation, la mise en œuvre et l’évaluation du SPM.

el, par sa part, la route à péage n’est pas seulement une infrastructure physique, mais un symbole de la présence de l’État. Si les normes de service sont maintenues, les avantages obtenus ne sont pas seulement la connectivité entre les régions.

« Ce que nous obtenons n’est donc pas seulement la connectivité entre les régions, mais aussi la confiance des gens dans l’État », a déclaré Dody.

ronyme : Voici une liste des 16 routes à péage qui ont été sanctionnées :

1. Pekanbaru-Padang (Section Pekanbaru-Bangkinang-Xii Koto Kampar): ajustement du tarif est retardé d’environ 2,5 mois;2. Soreang-Pasir Koja: ajustement du tarif est retardé d’environ 7 mois; 3. Cikampek-Palimanan: ajustement du tarif est retardé d’environ 7 mois; 4. Serpong-Balaraja: ajustement du tarif est retardé d’environ 1 mois; 5. Krian-Legundi-Bunder: ajustement du tarif est retardé d’environ 2 ans et 2 mois;

6. Kayuagung–Palembang: Le retard potentiel d’ajustement des tarifs;7. L’intersection de la structuration Waru-aéroport Juanda: ajustement des tarifs est retardé d’environ 4 mois;8. Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu): Le retard potentiel d’ajustement des tarifs; 9. Bekasi-Cawang-Kp. Melayu (Becak Kayu): ajustement des tarifs est retardé d’environ 4 mois; 10. sabahuheni-Terbanggi: le retard potentiel d’ajustement des tarifs;

in-Samarinda: Le retard potentiel d’ajustement des tarifs;12. Cikampek-Padalarang: Le retard potentiel d’ajustement des tarifs;13. Padalarang-Cileunyi: Le retard potentiel d’ajustement des tarifs;14. Palimanan-Kanci: Le retard potentiel d’ajustement des tarifs; 15. Kanci-Pejagan: Le retard potentiel d’ajustement des tarifs; et16. Semarang-Batang: Le retard potentiel d’ajustement des tarifs.