Bugatti: La voiture la plus rapide de la planète par le Yangwang U9 Xtreme vient de frapper Bugatti

ARTA – Peu de temps après avoir battu le record de vitesse des voitures électriques, le Yangwang U9 Xtreme est maintenant étonnamment nommé la voiture la plus rapide au monde, battant le record jamais détenu par le prototype Bugatti Chiron Super Sport 300+ jusqu’à présent.

sur la piste d’essai ATP Papenburg, en Allemagne, cette voiture électrique sans débit du sous-marqué BYD a enregistré une vitesse maximale de 496,22 km / h grâce à la vignette du pilote allemand professionnel Marc Basseng, qui a surpassé le record Bugatti Chiron Super Sport 300+ en 2019, qui était de 490,48 km / h.

mais similaire à Bugatti, le Yangwang U9 Xtreme utilisé pour briser ce record est un prototype plutôt que la version de production. Avec un plan de production limité à seulement 30 unités pour le marché mondial, il y a encore une question de savoir si le modèle de production final sera en mesure d’égaliser la performance du prototype.

FASTEST CAR ON THE PLANET

The YANGWANG U9 Xtreme shattered the production-car speed record with a breathtaking run of 492.22 km/h at ATP Automotive Testing Papenburg.

Watch the full VBOX top-speed run now. pic.twitter.com/Z7aApyfjoS

— BYD (@BYDCompany) September 21, 2025

ero FAST CAR sur le plâtissage

wang U9 Xtreme a brisé le record de vitesse automobile de production avec une course passionnante de 492,22 km / h à l’ATP Automotive Tester Papenburg.

ar sur la vitesse complète de la VBOX en ce moment. pic.twitter.com/Z7aApyfjoS

Cité par CarNewsChina et CarBusk, la vitesse extrême du Yangwang U9 Xtreme est alimentée par une technologie non moins extrême. La voiture est alimentée par quatre moteurs électriques qui génèrent une puissance totale de 2 977 épouissances, soit près du triple de la version standard du Yangwang U9, qui n’est que de 1 288 épouissances. Cette puissance est canalisée grâce à la première architecture électrique de 1 200 volts au monde, un bond significatif par rapport à la norme courante de 800 volts. Le système permet aux batteries Blade BYD d’augmenter la densité d’énergie allant jusqu’à 170%, garantissant que la voiture puisse émettre une énergie énorme nécessaire pour briser le record.

ong U9 Xtreme a également testé ses capacités sur le légendaire circuit de Nürburgring. La voiture a réussi à enregistrer un temps de tour de 6 minutes de 59,157 secondes, une réalisation impressionnante. Mais spécifiquement pour le test ici, Yangwang U9 a perdu contre le prototype Xiaomi SU7 Ultra qui a eu un temps de 6:22.091. BYD a également effectué plusieurs ajustements mécaniques, notamment en utilisant des pneus semi-slic Gitiport e;Gtr2 Pro de 20 pouces spécialement conçus pour ce record, pas des pneus Michelin qui sont souvent fiables par d’autres fabricants.