ina : Une stratégie de sécurité dans l'ère des voitures électriques, c'est quoi?

ARTA - Dans le passé, même aujourd'hui, les voitures de volve sont très célèbres et ont une réputation très forte en termes de sûreté et de résistance aux essais d'accident. Cette réputation n'est pas seulement une affirmation marketing, mais est soutenue par les innovations et les philosophies de conception qu'elles appliquent depuis des décennies.

, à l'ère des véhicules électriques, un constructeur automobile suédois, bien connu pour avoir à ajuster sa approche de conception automobile à mesure que les changements technologiques changent, force volley-cope à réfléchir à la façon de protéger les conducteurs et les passagers, ainsi que ceux qui sont à l'extérieur de la voiture.

sa sapot, responsable du centre de sécurité de bf Cars, selon l’ère des véhicules électriques, pose de nouveaux défis importants. L’un des principaux défis est la masse de véhicules plus lourde. Les voitures électriques peuvent être 30% plus lourdes que les voitures à essence, comme l’a vu le vélo EX90 qui est 25% plus lourd que le VUS XC90.

el al-Qaim : « Le défi pour nous est de rendre toute voiture que nous fabriquons sûre. Les véhicules électriques posent de nouveaux défis », a déclaré kanun, cité par Road & Track, lundi 22 septembre.

, ce poids supplémentaire, en particulier des batteries placées au sol du véhicule, doit être pris en compte dans la structure de collision. historiya a expliqué que les batteries sont maintenant intégrées dans les « craves de sécurité » de la voiture pour protéger les passagers.

, ce n'est pas moins important, c'est la façade du véhicule. Sur les voitures conventionnelles, une grande machine en métal à l'avant sert à absorber l'énergie de collision. Sans le moteur, la fermeté de l'avant de la voiture électrique doit être renforcée pour résister au collision.

zler a ajouté que leur but est de concevoir la voiture afin qu’elle soit en mesure de faire face à divers types de collisions, pas seulement celles testées dans les normes de test gouvernementales. Il s’agit de s’assurer que la structure de la voiture est capable de répondre à divers objets qui pourraient être frappés.

, Cependant, a admis agnikadepte qu’il y avait une chose que les voitures électriques espéraient, à savoir l’absence de réservoir à essence. Cela signifie que les préoccupations concernant la fuite de carburant lors d’un accident ne sont plus un problème.