ina : Le système de conduite autonome de Tesla n'est pas détecté, le chemin de fer n'est pas détecté
ARTA – Le logiciel All-Auto-Driving (FSD) de Tesla est un ensemble supplémentaire de fonctionnalités d’assistance au conducteur que l’entreprise prévoit comme un « futur des transports », qui peut Naviguer pratiquement n’importe où mais nécessite une surveillance active.
de cette technologie n’est pas encore parfaite. Un certain nombre de rapports et de vidéos montrent que cette technologie semi-otonique ne reconnaît pas la reconnaissance d’un passage ferroviaire actif, forçant les conducteurs à prendre le contrôle du volant pour éviter les dangers.
Citant un rapport du NBC News, jeudi 18 septembre, révélé que le Tesla FSD, qui est de niveau 2 et nécessite une supervision complète du conducteur, connaît de graves difficultés. Dans l’une des vidéos enregistrées, un Tesla Model Y s’est approché d’un passage à pied qui a commencé à descendre, mais que la voiture ne s’arrête pas automatiquement. Les conducteurs doivent accoster mannellement les freins pour arrêter le véhicule.
Italo Frigoli a vécu cet incident stressant une nuit en juin dernier. À ce moment-là, il essayait le logiciel FSD sur sa voiture Tesla. Lorsqu’il s’approchait du passage de train, le point intersection est tombé et les lumières d’avertissement ont bougé, ce qui signifie que le train passerait bientôt.
ero, ce qui signifie que les chauffeurs humains sont un signe clair d’arrêter. Cependant, Frigoli a été choqué de voir sa voiture, qui fonctionnait en mode semi- autonomie, ne montre aucun signe qu’elle s’arrêtait.
« C’est comme si cette voiture franchissait le pont », a déclaré Frigoli. « J’ai donc immédiatement grimpé le frein avec une puissance. »
similaire a été signalé par de nombreux autres chauffeurs de Tesla dans divers forums en ligne. Ils se plaignent de la FSD de ne pas répondre aux feux de clignotement et aux intersection, même si le signal est clair. Certains experts soupçonnent que Tesla pourrait ne pas utiliser suffisamment de données pour entraîner son logiciel à reconnaître les différents types de passages ferroviaires existants.
. La question a attiré l’attention des régulateurs. L’Agence nationale de sécurité routière des États-Unis (NHTSA) a déclaré qu’elle était « au courant de cet incident » et avait communiqué avec les fabricants. NHTSA a ajouté qu’elle continue d’analyser les plaintes des consommateurs pour savoir s’il existe de graves tendances à défautures de sécurité dans le véhicule.
rénal. L’incident s’ajoute à une longue liste de cas liés à la FSD. Plus tôt en juin, une voiture Tesla aurait reculé la voie ferrée et s’est heurtée par un train quelques minutes plus tard.