marunda conseille aux résidents de Prabowo de réduire leurs mains pour évaluer les étagères de béton dans la mer de Cilincing

ARTA - Le président du Forum communautaire de Rusunawa Marunda (FMRM), Didi Suwandi, a demandé au président Prabowo Subianto de réévaluer la construction d’un remblai en béton dans la mer de Cilincing.

al est connu pour appartenir au PT Karya Citra Nusantara (KCN) qui est destiné à construire une portera.

rénal « Demandez au président de la République d’Indonésie, M. Prabowo Subianto, d’intervenir directement pour assurer le béton de mer dans les eaux de mer de Cilincing parce qu’il n’est pas conforme à la vision et à la mission du président, à savoir faciliter l’accès des pêcheurs et encourager les pêcheurs à obtenir le bien-être », a déclaré Didi aux journalistes mardi 16 septembre.

Didi a déclaré que les étangs en béton dans les eaux de Cilincing rendus plus difficile l’accès pour les pêcheurs. Les habitants de Marunda, a-t-il poursuivi, craignent également des dommages aux biotés marins et causeront une abrétion autour des lèvres de la plage.

rm a également demandé au Médiateur de prendre des mesures d’enquête sur la mauvaise gestion présumée.

rénal. « Nous demandons donc au président et à la Chambre des représentants de réexaminer le projet qui est fervent les intérêts des pêcheurs et de l’écosystème environnemental », a-t-il déclaré.

in, le ministère des Affaires maritimes et de la Pêche (KKP) a souligné que l’existence de clôtures en béton sur la côte de Cilincing, au nord de Jakarta, ne viole pas les règles.

p Pung Nugroho Saksono ou I punk, directeur général de la Supervisory of Marine et de la Pêche (PSDKP), a déclaré que la construction d’un remblai en béton qui est un projet de remise en commun de PT Karya Citra Nusantara (KCN) a obtenu un permis officiel sous la forme d’approbation de conformité pour les activités d’utilisation de l’espace maritime (PKKPRL).

« C’est pour le bassin portuaire, de sorte que l’eau s’il n’est pas faux. Donc, pas nulle part, hein. Il a une zone portuaire et il y a une limite du PKKPRL que nous avons vu hier. Essayez d’expliquer, il est toujours dedans, en fonction de la ligne », a déclaré I punk aux journalistes au bureau du KKP, à Jakarta, lundi 15 septembre.

Selon I punk, son parti lors de l’émission de la licence du PKKPRL a mené une étude liée à l’aspect de l’analyse d’impact sur l’environnement, alias Amdal.

« Cela a dû être (l’étude), le KKP n’est pas possible (d’émettre des permis) sans ambulance. D’une part, c’est de la mise en œuvre de 2004. C’est vrai, il a été construit pour le port, le bassin du port », a-t-il déclaré.